自2010年发布福田2020战略、提出全球化目标后，福田汽车拓展海外市场的步伐加快。2011年4月4日，福田汽车东非KD生产基地在肯尼亚首都内罗毕举行奠基仪式。肯尼亚副总统卡隆佐•穆西约卡、内罗毕市市长乔治•奥姆维拉、中国驻肯尼亚大使刘光源、北京市经信委主任朱炎以及福田汽车党委副书记赵景光等人出席了奠基仪式。

　　据悉，福田汽车是首家在非洲大陆设立生产基地的中国汽车企业。

　　穆西约卡在奠基仪式上致辞时表示：中国汽车性价比高，中国汽车制造企业将生产基地选在肯尼亚，将造福肯尼亚人民，是肯中贸易双赢局面的具体体现之一。他表示，福田汽车选择此时在肯建立生产基地恰逢其时，肯尼亚目前正在为实现“2030年远景规划”而努力，这必将为包括福田汽车在内的中国公司提供许多有价值的投资项目。

　　朱炎表示北京市政府一直支持企业走出去。福田汽车是北京现代制造业的代表企业之一，也是中国最大的商用车生产企业。福田汽车在肯尼亚投资建立KD工厂，既能够提升企业自身的竞争力，也能够为肯尼亚的经济社会发展做出贡献。

　　福田汽车在内罗毕的生产基地将采取KD形式生产，是其向非洲地区辐射的重要步骤之一。福田汽车在肯尼亚的合作伙伴专门成立了一家股份公司福田东非公司经营该工厂。福田汽车卡车销售公司中南非大区市场总监韩建东告诉记者，该工厂设计产能为1万台，投资为5000万美元。工程分二期，一期工程将于2012年5月竣工，设计产能为3000辆，届时将解决肯尼亚500~800人的就业，二期工程计划2013年年底建成。福田汽车计划以该工厂为基础，将全系车型引入肯尼亚，包括皮卡、轻卡、轻客、欧曼重卡等产品。初期工厂将主要生产奥铃和欧马可。

　　近几年，福田汽车非洲的出口业务主要集中在阿尔及利亚等国家，东非的出口业务较少。肯尼亚是传统的农业和畜牧业国家，随着当地经济的发展，特别是金融危机后东非国家经济复苏，对车辆的需求逐渐增加。目前，肯尼亚对商用车的年需求在2万辆左右。福田汽车2006年进入肯尼亚，依靠较高的性价比，在当地逐渐打开市场，产品供不应求。在肯尼亚设厂，除了可以扩大当地市场外，东非五国作为共同体市场，各国之间的产品还可以免除关税，这为福田以肯尼亚市场为基础辐射其他国家提供了保证。

　　据韩建东介绍，肯尼亚当地路况比较差，没有自己国家的汽车工业，当地销售的车辆都是其他国家的二手车，车龄长，有的甚至达到15年~20年，政府对车辆的法规要求也很宽松。由于二手车的售后服务得不到保障，而且价格越来越高，与新车价格接近，当地对高性价比的车辆产生大量需求。针对这一情况，福田汽车在深入研究当地需求的基础上，对产品做了大量适应性开发。如，针对当地长距离运输较多而加油站较少的情况，福田汽车加大商用车的油箱容积，另外，还加强了车辆的保险杠等。福田汽车今年计划出口到当地700辆商用车，随着当地人对福田汽车的认可度越来越高，今年这一数字可能达到1500~2000辆。

　　福田汽车能够迅速在当地打开市场，也离不开服务网络建设的功劳。在福田汽车进入肯尼亚后，福田汽车就在当地储备了价值50万美元的配件，同时设立维修车间和服务站，为用户提供快捷的服务。此外，福田汽车还为销售到当地的车辆提供2年的质保服务，而其他品牌新车大都只提供1年或5万公里的质保。