福特F-MAX近日，福特Otosan在土耳其伊斯坦布尔举行了媒体试驾活动。福特新一代重卡在聚光灯下第一次揭开神秘面纱，来自欧洲的众多记者零距离感受其“庐山真面目”，更是对其进行了抢先试驾。
福特F-MAX在土耳其伊斯坦布尔举行了媒体试驾活动
据了解，福特新一代重卡有个霸气外漏的名号儿：F-MAX。如此胸有成竹、大张旗鼓，想必F-MAX在福特Cargo的基础上有了诸多升级。事实证明，的确如此。
福特F-MAX
重卡界型男，颜值国际范儿
一眼望去，福特F-MAX俨然一副高级脸的模样儿，浑身散发出浓郁的国际范儿。迷人腰带的凸显、上扬，搭配一体式的侧裙板，给人线条流畅硬朗、轮廓分明、肌肉饱满的美学感官享受，再加上一体式大灯、L型日间行车灯、倒梯形进气格栅等设计，F-MAX，妥妥的重卡界钢铁型男。这颜值，相当能打。
重卡型男福特F-MAX
驾驶室更大更宽
早先，福特Cargo的驾驶室一直采用2.3米的窄体设计，在东欧国家内部运输勉勉强强，但一旦涉及到长途、跨国运输等工况，福特Cargo的驾驶室就显得相形见绌、捉襟见肘，难免显得寒酸。
福特F-MAX驾驶室大升级
福特F-MAX，驾驶室大升级，2.5米宽体、平地板设计，整体驾驶室内部高度为2.16米。如此一来，福特F-MAX将彻底告别寒酸闭塞的狭窄空间。一颗“望子成龙”悬着的心，总算是落地为安了。多年的憋屈，终于扬眉吐气。
福特F-MAX驾驶室
动力系统全面升级
在动力方面，福特F-MAX统一搭载1848T发动机，即Ecotorq 12.7 L直列6缸柴油发动机，最大输出500马力，后续还将推出550马力版本;相比较福特第三代Cargo，最大460马力输出，飙个车都得掂量掂量的尴尬处境，福特F-MAX，可以说是走进了新时代。
福特F-MAX
福特F-MAX匹配ZF 的TraXon变速箱。在这儿就不得不说，TraXon 变速箱是采埃孚针对中高端重卡推出的重磅力作，可靠性、油耗和舒适性等方面都有大幅提高，同时还具备根据地形情况进行预判智能换档的功能。有了TraXon变速箱的加持，福特F-MAX未来在智能驾驶方面的表现，真是让人充满期待。
福特F-MAX
据官方透露，2020年福特Otosan将推出自主研发变速箱，届时福特重卡搭载自家变速箱，成本优势大大提高，随即产品的竞争力也必将显著提升。福特Otosan重构欧洲重卡新格局的宏图霸业，步步都透射出一股志在必得的野心。
据悉，福特F-MAX，在土耳其正式上市时间将在2018年10月，预售时间初步预计在2018年年底。售价目前未知，据预测F-MAX的售价相比较欧洲其他品牌竞争者，将会非常有竞争力。
福特F-MAX与江铃威龙宽体版
就是这样一款极具竞争力的国际重卡车型，在中国，它的“孪生姐妹花”—江铃威龙宽体版，目前也在紧锣密鼓地筹备当中，并将于2018年11月亮相广州车展。到时候广大卡友们，不妨亲临车展现场，一睹芳容。
