上汽红岩中置轴货运列车

　　在GB1589政策法规发布后，国家对道路运输的规范化和标准化要求越来越高，更加可靠、高效的中置轴车型得到明确鼓励。2018年,上汽红岩第一辆中置轴货运列车上路，得到了来自业界的广泛的好评，更是荣获2017年度“第一中置轴货运列车”荣誉称号!到底是多大的魅力，才让它成为卡友们的首选呢?

上汽红岩中置轴货运列车

　　容积更大

　　普通的牵引车汽车列车总长17.1米，半挂车车长13.75米，货箱容积只有84.8m3。而红岩中置轴货运列车总长度达到了20m，主车货箱容积65 m3，挂车货箱容积51m3，货箱总容积达116m3，比普通牵引车多出了三分之一!更大的容积也意味着运输成本的降低。

　　效率更高

　　红岩中置轴货运列车可根据货物不同的情况，选择不同的货箱组合方式，可有效的提高车辆的使用效率;同时，列车主车和挂车之间还可以实现快速的分离，操作简单快捷。

　　自重更轻

　　红岩中置轴货运列车车架采用高强度材料610L ，在保证承载能力的基础上，有效的降低了总成重量。此外，3片簧、少片簧的前悬挂系统减轻重量40Kg，空气悬架的设计能减轻重量60Kg，大大的降低了行车油耗。

上汽红岩中置轴货运列车

　　除了能保障高效运输，红岩中置轴列车的舒适性以及安全性能也是同类产品中的佼佼者。不管是卡友们能想到的或是想不到的，红岩中置轴货运列车都能满足!可以说是卡友工作外出、长途运输必备良车!