上汽红岩中置轴货运列车亮相安徽

　　近日，上汽红岩在安徽阜阳举办了红岩中置轴货运列车巡展活动，吸引了当地的中通、圆通等快递物流公司，以及阜阳市物流协会的某物流运输企业负责人前来参展，并对红岩中置轴货运列车的高效性表示了肯定。首先，可以节约成本。在旺季的时候可以主车+挂车同时运营，淡季的时候可以只运营主车。第二，能够提升运输效率。该车的装载容积可以达到118方，比牵引车+箱式挂车运输的容积更大。第三，如果物流公司的线路是阜阳-上海，在无锡有中转站，这样可以把无锡的货物装载挂车上，把运往上海的货物装在主车，到达无锡后，分离挂车，主车可继续前往上海。

　　此次展出的红岩中置轴货运列车的底盘为红岩杰狮C500牵引车及9.6米长主货运车厢和7.2米挂车组成。

　　产品优势

　　厢式中置轴列车比三轴厢式半挂车多出容积30m³;运能提升25%左右，运输行程平均减少30%左右;燃油消耗和二氧化碳排放量降低14.3%，节能环保;

尺寸参数表

　　厢式中置轴列车转弯半径小，用途广泛;前车可以单独运营，后可以甩挂，运输效率高;

　　厢板采用高强度复合板材料，外观平整美观，易于广告宣传，厢体部分采用铝合金型材，美观大气，强度高,重量轻;

多名用户围观上汽红岩中置轴货运列车

　　整车栓接、铆接而成，易于修复和便于更换;挂车自重：5040KG，可上叉车;整车配置：进口JOST牵引钩、牵引环等牵引结构、空气悬挂、铝合金钢圈、木地板、塑料工具箱、全套铝合金附件;275/70R22.5小轮胎，降低车架重心的同时，增加了货箱的容积;厢式中置轴列车：可做成翼展车、侧帘车、普通瓦楞板厢车，也可以进行混合组合。

　　红岩中置轴货运列车这种与甩挂、甩箱等运输组织模式结合，对提升我国货运车辆装备水平能起到很好的促进作用，对于提高运输组织效率、降低物流成本、促进物流业转型发展具有积极意义。