北奔重汽集团2018年商务年会

　　加快营销模式创新 加强沟通机制建设

　　就像王董事长所讲的那样：“强基础是针对北奔重汽内部所提出的要求，只有自身基础打牢了，使得产品力得到提升，才能获得用户的支持。而提能力是针对经销商、服务商等下游企业所提出的要求，要把能力提上去，前期营销以及后期服务都必须跟得上，否则与主机厂脱节就无法把产品推广出去。而主机厂和经销商、服务商就是一条产业链的两端，哪个部分有漏洞都会影响整体的销量。因此，必须要及时沟通，及时反馈用户问题，才能合作共赢，互利共惠”。

北奔重型汽车集团有限公司董事长、党委书记王世宏

　　从王世宏董事长的讲话中也可以看出北奔重汽正在加强营销模式创新，把注重产品与注重服务相结合，毕竟对用户来说经销商、服务商才是解决用户问题最有效的对接人。而且在北奔重汽2017年的营销模式改革中，已初见成效。

北奔重型汽车集团有限公司总经理、党委副书记汪宝营

　　北奔重型汽车集团有限公司总经理、党委副书记汪宝营在此次2018年商务年会中介绍到：“以往北奔重汽的经销商多而散，并且没有一家经销商能够做到200台以上的销量，而2017年则不同，截止到11月底的13062台订单中，共有16家经销商销量超过了200台，其中鄂尔多斯市鸿璐达商贸有限责任公司更是达到了1000台以上的销量，这就是北奔重汽对于营销模式转变所取得的成绩”。

北奔重卡V3ET高效版牵引车

　　关注市场变化需求 提升产品竞争力

　　除了转变营销模式，北奔重汽在产品力方面也得到了长足的进步。特别是V3ET、V3MT等牵引车更是实现了大幅度增长，达到了总体销量的55%以上。打破了以往北奔重汽重工程车不重牵引车的固有印象。当然，产品的提升是永无止境的，在此次2018年商务年会上，北奔重汽针对不同细分市场和区域市场发布的多款新品也引得了众人关注。在天然气车型方面，V3ET天然气牵引车、V3MT天然气牵引车以及NG80天然气轻量化渣土车都是北奔重汽为满足新能源市场所重点推广的车型。

北奔重卡V3MT牵引车

　　而在提升车辆效率方面，北奔重汽所推出的V3ET双油箱版、V3MT大马力牵引车、V3轻量化渣土车和NG80轻量化渣土车更是在车辆动力系统、轻量化结构上得到了大幅度提升。除此以外，针对用户反馈的V3ET驾驶室无后窗问题，北奔重汽推出了V3ET驾驶室新增后窗升级版车型，由此也可以看出北奔重汽对满足用户人性化需求的重视。

山东莱钢汽车运输有限公司的副董事长赵传明

　　正是基于北奔重汽孜孜不倦的追求产品质量和性能，来自山东莱钢汽车运输有限公司的副董事长赵传明才选择了北奔重卡：“好产品是用出来的，在使用北奔重卡的过程中，我们被北奔重卡优良的军工品质深深打动，2005年合作购买的北奔重卡至今仍在使用，足见北奔产品结实耐用，质量可靠”。据卡车网记者了解，山东莱钢汽车运输有限公司共拥有北奔重卡车辆超过800台，可谓北奔重卡最忠实的用户。

北奔重卡现场展车

　　相比于2017年中国重型车超过110万辆的市场销量，2018年的中国重型车预期销量将会有所下滑，这其中既有2017年的销量透支，也有众多主机厂在新形式下无法及时跟随政策调整，做出迎合消费者需求的产品。但困难是共有的，北奔重汽所需要做的便是坚守重型车产品技术升级，做到以不变应万变，从而在未来拔得重型车消费市场的头筹。