中国重汽HOWO-T7H 400马力4X2快递牵引车

　　可以见得，快递物流行业对运营车辆的高效性、可靠性要求越来越高，拥有一款高效卡车已是快递公司的必胜法宝。近期，卡车网发现信赖调查小组走进天天快递成都分公司，听听他们对车辆有哪些要求?

　　单车月行3万公里 HOWO-T7非常可以

　　众多周知，快递运输的牵引车，使用强度非常高，一辆车几乎可以当两辆车来使用。车辆基本上全年不休地行驶于高速公路上，所以天天快递成都分公司在选择运输车辆时最看重的、最优先考虑的就是产品制造工艺和内在的品质。

　　“目前成都分公司拥有9台长途干线牵引车，其中HOWO-T7H占据8台，都是我们今年陆续采购的，未来首选还是中国重汽” 天天快递成都分公司运营部经理金先生向记者讲到。为什么会如此信赖中国重汽?

中国重汽服务人员走进天天快递

　　原来是天天快递成都分公司目前使用的HOWO-T7H 400马力4×2牵引车+厢式挂车的模式表现让公司“惊艳”：首先是平均油耗低，以成都-北京路线为例，在车货总重29吨、时效要求27小时，全程高速运行状况下，平均油耗为27升/百公里，这还是在磨合期内的表现，参照早一批购买的HOWO-T7H表现，使用过磨合期后油耗还要降低。

　　其次，是整车轻量化设计兼具安全性，传统观念下，很多人都认为重汽就是造重型车的，然而实际情况是曼技术车型轻量化设计也非常出色，气囊悬架、铝合金轮辋等等、在国内轻量化重卡行列中属于佼佼者。同时，针对快递运输的高速度，HOWO-T7H的主被动安全设计也非常优异，前桥盘刹制动，发动机辅助制动等表现均相比同类优异。

重汽曼技术发动机

　　最后要当属整车搭载的曼技术MC11发动机，其动力性更强，天天快递采用400马力的输出，对于西南进川已经足够。“早在购车之前，我们就多方打听，包括兄弟公司的使用情况，大家都说重汽曼技术发动机传承了德国曼恩的制造工艺和水平，带来高的可靠性，不但可以降低维修成本，还可以提高车辆的出勤率，从而提高运营效益，实际使用确实是这样”金总向记者讲到。

　　得益于车辆的表现，天天快递成都分公司的HOWO-T7H牵引车，单车每月都能轻松突破3万公里，安全、优质的完成运输任务，也给公司带来最大的利润。

　　不停车服务做保障 曼车不慢

　　中国重汽虽为快递行业的“后起之秀”，但近几年成功发力快递快运市场，T7H 4×2牵引车、T5G 4×2牵引车、HOWO-T5G 6×2厢式载货车等车型的陆续推出，不仅使重汽成为了快递行业的一匹“黑马”，更让用户感受到了重汽曼车不慢的实力表现。

 重汽产品让人放心

　　产品技术很先进;与德国曼技术一脉相承，重汽产品的领先性不言而喻，走在国内卡车技术前列;售后服务响应快;众所周知，售后服务是评价一家企业好坏的重要标准，为了彻底消除用户的后顾之忧，重汽强势推出“不停车服务”和“全生命周期服务”，赢来了众多用户的认可和信赖。

　　特别是“不停车服务”，对于天天快递非常实用，虽然成都分公司的8台HOWO-T7H还没有使用过，但是这样的售后服务保障彻底解决了用车的后顾之忧。(重汽“不停车服务”是指在运输途中车辆发生故障不能继续行驶，中国重汽实施“亲人快速救援服务”，经预判24小时内不能修复完好的，为确保货物运输的时效性，由中国重汽负责协调第三方提供车辆，将用户所运货物由故障地运往目的地。此外，针对快递快运、冷链运输、绿化苗木运输、“绿色通道”运输牵引车，预判6小时内不能修复完好的，同样启用“不停车服务”。)

　　贴心的承诺，一方面源于曼技术平台产品的自信，另一方面也是中国重汽始终对客户负责的态度体现。正如天天快递发来的使用验证码：“重汽不重，曼车不慢”,伴随着中国重汽曼技术产品在卡车司机和大用户心目中的认可度与日俱增，中国重汽在快递市场表现将愈发出色。虽然“双十一”大战落下帷幕，拥有HOWO-T7H的天天快递快人一步，而随着“双十二”购物节和年底购物需求的来临，追求高效的你需要一台重汽HOWO-T7H快递牵引车。