梅赛德斯-奔驰新Actros公路牵引车登陆中国

　　六年的等待见证今日上市，梅赛德斯-奔驰新Actros公路牵引车对于中国物流人而言可谓是千呼万唤驶出来。在过去的六年时间里，中国的经济发生翻天覆地的变化，作为经济“晴雨表”的物流业也在不断创新升级、运输装备的细分需求也已经发生质的改变。

梅赛德斯-奔驰新Actros(阿克托斯)公路牵引车

　　对于梅赛德斯-奔驰卡车而言，尽管竞争对手在中国市场厉兵秣马，甚至以新Actros牵引车为样本的新型高端国产卡车也已经上路，并开始“叫嚣”着要做进口卡车替代品。但对于梅赛德斯-奔驰显然更耐得住寂寞，作为卡车的发明者，121年的技术积累和品牌沉淀，每一次创新，背后都是严谨细致的“工匠”精神倾注，进入中国市场也不例外，如何对每一位客户负责，新Actros牵引车何时进入中国市场的竞争敌手其实就是自己!

现场亮相的Arocs(阿洛斯)底盘消防车

　　以“境由新生”为主题的2017梅赛德斯-奔驰卡车新产品中国区发布会也恰好诠释了新Actros(阿克托斯)公路牵引车和Arocs(阿洛斯)底盘车在国内市场的雄心目标--从优秀到卓越，开启一个全新时代!

戴姆勒股份公司梅赛德斯-奔驰卡车销售、市场与服务负责人提尔·欧波维尔德先生

　　发布会现场，来自戴姆勒股份公司梅赛德斯-奔驰卡车销售、市场与服务负责人提尔·欧波维尔德先生谈到：“中国市场一直是奔驰卡车非常重视的亚洲市场之一，此次来到中国的新Actros公路牵引车累计投入了10亿美元研发投入、经过2600小时的风洞测试以及6000万公里的实际道路测试，能够为中国和世界各地的客户提供增值服务和优质的卡车是奔驰卡车不断追求的目标。”

不负众托的梅赛德斯-奔驰卡车

　　同时，戴姆勒卡客车(中国)有限公司代理首席执行官朴正佑先生也讲到全新登陆中国的梅赛德斯-奔驰新Actros公路牵引车是一款为中国市场全新研发的高性能产品，在品质可靠性、油耗经济性、行车安全性及驾驶舒适性上都实现了全方位提升，充分满足中国物流客户的各项需求。

戴姆勒卡客车(中国)有限公司代理首席执行官朴正佑先生致辞

　　而在进入中国市场的最后阶段，严谨的德国人仍不放心，邀请国内资深的25位卡车驾驶员，历时116天，跨越29个省份，行驶了超8万公里进行国内道路全地貌测试，最终新Actros 2645 6×2牵引车(450马力，欧V发动机，2.846速比)带三桥挂车，在车货总重48吨的情况下，百公里平均油耗仅为26.9L，产品综合实力可见一斑。

驾驶员代表获得荣誉证书

　　而通过挑选的五条油耗竞猜路段表现来看(成都-上海(往返)27.0L/100km、石家庄-广州(往返)25.2L/100km、广州-昆明(往返)29.8L/100km、上海-北京(往返)25.1L/100km、上海-广州(往返)25.0L/100km)，任一路段都堪称国内重卡油耗标杆。

竞猜油耗获胜者

　　这样的产品实力得益于新Actros搭载了奔驰自主研发的全新第二代OM471直列六缸发动机，以及新一代Powershift 3智能手自一体变速箱，实现最佳匹配;同时更有实现最优空气动力学性能的全新驾驶室与标配Fleetboard EcoSupport随车教练的远程智能车队管理系统，提升整车经济性。新Actros牵引车油耗降低可高达7%，助力长途物流客户大幅提升经济效益。

瑞晨顺安冷链物流有限公司总经理魏争权分享奔驰卡车价值体验

　　不仅是在出色的油耗表现，在舒适性方面，如一键启动&遥控钥匙、16向可调节座椅;在安全性方面，EPB智能制动系统、智能车距控制辅助系统、第四代主动制动辅助系统等多项安全系统，让卡车驾驶变得更安全;在可靠性方面，新Actros已经通过全世界各地长期的严苛测试，如今来到中国恰是最成熟最给力表现。正如首位车主瑞晨顺安冷链物流有限公司总经理魏争权所言：“我相信新Actros不负众托的可靠品质，能够为我们打开事业发展的新未来!”而这样的信赖体验也感染现场用户，赢得现场订单签约。

首批用户现场签约
全面革新的前脸设计
忠于纯粹的驾驶体验

　　同样拥有非凡表现的还有梅赛德斯-奔驰Arocs全能底盘，作为一款首次登陆中国底盘市场的“改装新势力”，从造型到内饰、从驾驶室到底盘、从电气系统到传动系统都经过了全新设计。现场来看Arocs的设计非常利于改装，离地间隙增加10%使得通过率大幅提升，更适于搜索救援和市政作业等场景。而通过改装性和耐用性上的不凡表现，Arocs全能底盘用实力证明了“每一个行业都是我们的专业”。

期待在中国市场大放异彩

　　作为卡车界的明星车型，久负盛名的梅赛德斯-奔驰新Actros公路牵引车和梅赛德斯-奔驰Arocs全能底盘如今正式登陆中国市场，这对于国内卡车市场不是简单升级而是全面革新，开启物流新境的梅赛德斯-奔驰卡车加快奔驰步伐!