重汽商用车汕德卡先斯太尔再汕德卡 多年来一人闯西藏
正所谓蜀道难，难于上青天，作为川藏线的起点，四川的路历来就以险著称，西藏则更甚，但这一切都已是过去时。随着国家对西藏建设的大力投入，高速公路建设发展迅猛，不论是公路质量还是安全保障都有了大幅度的提升。但对于刘忠来说，国家对西藏的建设最大的利好还是对自己工作的帮助。基建，水泥是原材料之一，且四川攀枝花水泥产业发达，刘忠描述到：“在购买汕德卡之前，我一直开的是斯太尔水泥罐车跑这条川藏线。业务很忙，这两年我也赚了不少钱，这为我后来购买汕德卡打下了经济基础。”随后，921的浪潮来袭，运输的收益再次被压缩，卡车人们换车的换车，改行的改行，想要继续生存就必须寻求办法，于是川藏线成为很多人的关注点，为什么?因为难跑，虽然运费高，但却让很多人望而却步。但跑这条路对于刘忠来说已是家常便饭，于是刘忠下定决心出来单干，2017年7月刘忠购进了一辆汕德卡开启了一个人的西藏之旅。
重汽商用车汕德卡
经验源于长久的奔波 不忘初心感恩“天路”
跑川藏线的经验都是吃苦受累积攒下来的，但刘忠依然表示川藏线没有人们说的那么可怕，从他乐观开朗的笑声中，笔者能听出他已经彻底忘记行车的劳苦并对这条路充满感激。说起进藏有什么需要注意的，刘忠便打开了话匣子，与笔者侃侃而谈，“首先要解决的问题就是高原反应了，吃红景天这些的不用我多说，但最要注意的就是上下车不要急，长时间坐在车中血液循环不畅，在高原地区猛然惊起难免会产生头晕症状。”刘忠还表示，自己的老婆还有自己的小女儿都跟随他来到过拉萨，可见有一位老司机作保，西藏之行有多安心了。
谈起进藏经验，刘忠还语重心长的跟笔者提到了当地的民风，“西藏的路很难跑和藏民很不讲理是大多数人们对这里的误解，事实上这里的民风淳朴，藏民司机更是遵守交通规则，注重安全且文明礼貌，完全不存在不讲理之说，入乡随俗，西藏会给你不一样的感受”。
重汽商用车汕德卡
川藏线行路不再难 一切皆因汕德卡
中国重汽藏地探索活动是刘忠第一次参加的厂家活动，而且还是多人结伴同行进藏。刘忠感叹道这次活动没有了工作的包袱，可以好好的给自己放个假，并欣赏一下自己的汕德卡。谈起自己的汕德卡刘忠满是自豪感，并说道“我们四川人买车从来不含糊，别人有的配置我都有，别人没有的配置我也有。液力缓速器、ZF变速箱等高额配置都是必备的”。当然这也是刘忠“千里走单骑”良驹的必备条件。在拥有汕德卡之前，刘忠的行车距离不会太远，但有了汕德卡后便轻松直抵西藏更远的城市。高配安全舒适且节油，一个人的西藏之行，有了汕德卡就是如此简单。
川藏线上的汕德卡
这一路走来，折多山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、业拉山、色季拉山……行驶过海拔超4000米的垭口不下十座，540马力的MC13发动机从来没表现出过不行。在测试路段不仅弯道多，而且还有多段坑洼不平的砂石路。但在实际测试过程中，却完全超乎想象，驾驶室四点悬浮悬架系统，主驾气囊座椅还带腰部气垫，这些配置极好的过滤车辆震动，这让驾驶员曾俊尤为称赞。
这一路走来，路上多次遇到汕德卡，每次相遇都会让刘忠露出笑容，且感到骄傲。“进口替代这个词我是第一次听说，但我却对此感触颇深，因为在路上我很少看见进口车，却经常看见汕德卡”。刘忠还表示自己有很多开进口车的朋友，当他们开汕德卡时给予的评价就是这跟进口车没有区别。刘忠的汕德卡西藏行可以说刚刚开始，经历了此次活动也让其对今后的行车之路充满了期待，一方面是期待更好的收益，另一方面则是期待更多人认识汕德卡。
