这不到了10月9号才从记者那里得知重汽这次是带着大伙去“受虐”的，但是不是让人受虐，而是让车受虐。这次重汽带足了自己的产品，汕德卡C7H、HOWO-T7H、HOWO-T5G、豪沃客车、豪沃轻卡、重汽王牌轻卡，就是想让自己的产品看看能不能在恶劣的环境下经受得住考验。这个考验的名字叫“中国重汽极地重卡超人计划”。

　　“中国重汽极地重卡超人计划”，将由6位经过层层选拔的老司机驾驶中国重汽卡车走318国道，一路上的弯路、盘山路、还有转弯连着下坡的路，真的会让驾驶员开的心惊胆战。本次藏地之旅于10月9日从成都传化物流港启程，历时10天，行程2412km，今天行驶近200公里到达雅安天全县。

　　冒着身体可能出现的不适，心甘情愿的“受虐”，三年不出空调屋的小编有些想不通这些人的想法，于是在与记者通话的时候脱口而出问到：“哥们你是怎么想的?”结果被记者和参与活动的各种人物教育到流泪。

　　被高原反应吓到虐心，到了高原却没反应的记者

　　卡车网随行记者在出发前非常担心去西藏的高原反应，但当真正踏上旅程时，一切都是小事!为了能一次享受够沿途摄人心魄的壮美风景，为了鉴证中国重汽，国之重器的责任担当!坐上卡车去拉萨，只需带上好心情，这一路，可以以即走即停的方式，感受博大川藏线上的日出日落，追逐触手可及的绝美景观，遇到惊喜瞬间，还能即时拍下最美风景日后慢慢感受与回味。这样的出行，岂不快哉?

　　小编评论：到了高原没反应，前面的担心白费了!

　　一直徘徊在边缘，10多年终于进藏的川娃子曾俊

　　汕德卡C7H品鉴车驾驶员 川娃子曾俊，十多年的驾驶经验，常年奔波于川渝云贵，山路驾驶经验丰富，但这还是他第一次进藏，去拉萨!他表示对此行充满喜悦，好奇，体验不一样的民族风情，丰富人生阅历。每个人都有一个西藏梦!关于她的传说与美丽，未去的人会说有生之年要必去一次，而去过的人则说这是一次心灵最接近天堂的地方!而川藏线早已引无数行者竞折腰!这是一条让人心驰神往的朝圣之路!曾俊……已经准备好了!

　　小编评论：西藏不是你想去，想去就能去;西藏其实你想去，去了还想去!

　　为了重汽宣传大业摇旗呐喊的中国重汽集团宣传部长宋志君

　　整个“中国重汽极地重卡超人计划”执行期有一年，不同的季节不同的地点从高温、高寒、高海拔、复杂地况这几个点对中国重汽的车辆进行实车测试。这次我们带着社会各界的人士一起来参加“中国重汽极地重卡超人计划”就是想让重汽走出卡车圈，能让更多的人知道我们。

　　这个活动一启动，就吸引了不同领域不同行业的人士前来报名，他们都希望可以坐在卡车来感受这里天空、草原、民族等等一切，用不同的角度来感受西藏。通过这个活动我们也希望中国重汽能够像西藏一样成为人们心中的一个标志。

　　小编评论：工作不能忘娱乐，有您这样的人来个重汽宣传，我们放心!

　　运筹帷幄掌管大局的中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德

　　考验车辆不是单独的考验单独的哪一项，中国重汽的曼技术产品四年来已经得到了市场的广泛认可，目前已经有20位用户在4年内跑出了百万公里，这次的“中国重汽极地重卡超人计划”不仅是重汽自己想要给自己一个挑战，更是要让世人知道重汽可以不断挑战不可能，318川藏线只是重汽品鉴之旅的第一季，完成第一季我们还有第二季和第三季，届时我还会去挑战高温和复杂路况。

　　无限风光在险峰，重汽有信心也有能力挑战高原和高寒，重汽的人不怕高原，重汽的车更不怕高原!

　　小编评论：什么样的领导有什么样的企业，什么样的企业有什么样的产品，老铁没毛病!

　　从吃喝玩乐到被重汽震撼的网红和驴友

　　开始只是听说有个活动可以去西藏就去了，想起了西藏的美食和风景就来了，对于西藏驴友们有着一份特殊的执着，对于旅行我们也算是见过了大场面，但是面对重汽的卡车第一次发动机的轰鸣我们就被震撼到了，这庞大的身躯能够在复杂的川藏线上给我们一份足足的安全感，这一次我们认识了好多跑川藏的司机，以后再来西藏不愁没有车搭，搭车一定要搭重汽车!

　　挑战不可能，行驶中的卡车也能玩攀岩

　　小编评论：风景和美食，你们不要刺激我!

　　问错问题被教育到流泪小编

　　领导!我要去拉萨!!!