上汽红岩1643辆中置轴轿运车交付9家物流企业

　　据了解，这是上汽红岩中置轴轿运车继5月11日正式在此发车上路后，又一批车在此处交付，并且交付企业增加到9家国内知名物流企业，标志着上汽红岩中置轴轿运车承受住了安吉物流4个月的严苛市场考验后，品质实力赢得了更多用户的青睐。据悉，此次9家物流企业总计交付1643辆，截至目前，红岩中置轴轿运车的市场份额已达到74%，9月底预计要达到80%，与第二名的差距继续拉大，稳占鳌头。

　　对于这样的市场表现，上汽红岩总经理楼建平认为，是抓住了国家政策和市场需求的双重机遇。一方面，随着国家对轿运车治理力度的不断加大，新版国标GB1589和近期出台的轿运车第二阶段治理工作，均下重拳整治不合规轿运车，并明文鼓励“中置轴车辆运输车得到广泛应用”，可谓将中置轴轿运车推向风口;另一方面，在法规规定范围内，传统的半挂轿运车在运输效率上，已经无法满足整车物流企业的运输需求，而中置轴高效、合规，又具有更高的安全性和稳定性，使其成为汽车物流运输企业的“新宠儿”。

红岩中置轴轿运车

　　面对这样的法规环境和市场需求，在发达国家早已应用成熟的中置轴轿运车型，成为国内整车物流运输企业的最佳选择。而基于欧洲IVECO成熟轿运平台开发而来的上汽红岩中置轴轿运车，无论在运输效率还是品质性能上，都达到了最优效果。

　　在运输效率上，得益于与新版GB1589参与修订企业——安吉物流的紧密合作，历时三年一起投入上亿资金研发，做了大量的技术验证和道路试验，拥有数十项中置轴专利技术。红岩中置轴轿运车22米的整车长达到了法规规定范围内的最大尺寸，并拥有目前国内最低的整车高度，从而让其有更充裕的空间，在装载包括SUV在内的轿车时能够更加灵活的搭配，极大提高了运输效率和运输安全。

　　而在品质性能上，上汽红岩中置轴轿运车是在IVECO成熟轿运平台基础上，根据中国市场的特点和用户的需求，对整车进行优化而来。搭载同步欧洲的科索9L发动机，配合源自菲亚特技术的红岩自制H8A单级减速驱动桥、FAST铝壳变速箱，为红岩中置轴轿运车带来强劲平稳的核心动力;同时，红岩杰狮的安全性、舒适性等优势，在红岩中置轴轿运车上也得以延伸——4点悬浮驾驶室、驾驶室整体后移技术、自适应空气座椅、超宽卧铺等红岩杰狮的特色配置，都运用在了红岩中置轴轿运车上……

上汽红岩中置轴轿运车整体性能优化

　　正是这样一系列高效率、高品质，让上汽红岩中置轴轿运车受到用户安吉物流的高度认可。安吉物流总经理余德在交车仪式上表示：“红岩中置轴轿运车是安吉物流与上汽红岩创新探索、联合开发的全新中置轴轿运车型，是完全适应汽车物流运输市场需求的最优选择。”

　　如今，在安吉物流的积极带动下，红岩中置轴轿运车的成熟应用受到更多物流企业的追捧，上汽红岩总经理楼建平对此表示：“红岩中置轴轿运车目前的市场表现只是一个开始，随着国家政策法规的不断完善，相信中置轴轿运车将逐渐取代传统轿运车，成为未来的主流趋势。”