经过一天的比拼，最终A组吴铁路，百公里油耗成绩是26.31升;B组魏代峰，百公里油耗成绩是26.73升;C组崔永鹏，百公里油耗成绩是25.68升，三人以优异的油耗水平晋级第二天的决赛。都说是胜者为王，败者失败遗憾的画面难免让人心酸，但在实况挑战赛这个舞台并非如此。在这里老选手也好新选手也罢，只要参与了比赛就是成功者，从选手们从容自若的交谈中就可以看出。

陶海华是第三次参加重汽实况挑战赛

　　陶海华，2016年节油比赛广州站第五名，2017年中国重汽曼技术产品实况挑战赛西安站冠军，可以说是身经百战，在接受卡车网记者采访时，他表示自己是一名“编外司机”，参加了实况挑战赛就已经收获了成功，这次没有晋级决赛并不遗憾，因为在这里自己学到了很多，包括对车辆的理解和对行业的认识。

　　一名很像老司机的编外司机

　　他说自己是个“编外司机”，是因为陶海华并非卡车驾驶员，但对车的了解让他又像一个驾驶员。陶海华曾经是中国重汽的销售人员，出于工作关系，陶海华平时的驾驶时间很少，只是在销售区和客户试车时，能摸一下车，唯一和别人不同的是，陶海华对经手的卡车都要研究个透，车子性能咋样?车子最出彩的地方在哪儿?车子有什么特点?和其它车子对比，有什么不同?……

生活中的陶海华是一位爱琢磨的销售员

　　这些问题，在陶海华脑子里已经成了一个常态，只要他接触到一辆车，他马上就会把这些问题翻出来，和所有开过的车在脑子里过一遍。如果你问陶海华某品牌某型号的车怎么样，他说出来的话，绝对让你以为他根本就是一位常年在路上跑，经验丰富的专家级老司机。不止如此，就算同一品牌的车子，经陶海华开过，也能很快揣摩出这车的“脾气”。

　　一名身经百战的实况挑战赛高手

　　在西安去预赛的比赛中，陶海华曾经就力压宋晓宏、崔永鹏两位实力选手获得冠军。今天决赛虽未成功晋级，但仍然在小组里排名第二，与A组冠军吴铁路的差距非常小，一个编外司机，难道有什么秘籍?西安站比赛和今天的决赛采用的两款车型都是陶海华首次接触，但仍能跑出出色的成绩说明陶海华拥有很高的驾驶技巧。 陶海华在西安站中夺冠。

陶海华在西安站中夺冠

　　“其实，我对于上路拉货，并没有多少经验，平时开车的机会，也相对较少。”陶海华说，“但在实际驾驶时，我会遵从一些规则。”

　　“首先，要有预见性。上路驾驶，安全永远要大于节油，预见性除了可以降低安全隐患，还可以避免过重的刹车和油门造成的浪费。”

　　“其次，要养成轻踩油门的习惯。俗话说，一脚油、两元钱，油门轻踩，可以更好的发挥发动机的效能，节油是必然的。”

　　“还要了解车，熟悉车。车子就好像一匹好马，只有熟悉它，了解它，才能发挥出它的最大性能。”

　　“最后，要注意路况的细节。不同的路况，不同的速度，不同的档位。”陶海华说。

比赛选手之间打打闹闹已经成为了铁哥们

　　三次参赛，每次都有不同的收获，陶海华最要感谢的要数张孝斌老师。通过他仔细的教导，陶海华学到了更多关于新车的知识，不仅为其比赛提供了正确的操作手法，更为其今后销售工作提供了极大的帮助。和陶海华一样的选手有很多，不在乎冠亚军的头衔和高额奖金，他们在乎的是可以，在交流中学到更多的驾驶技巧，以及从比赛中认识更多的朋友。