也就是说如今的中长途运输车和长途运输车必须驾驶室“高大上”，车辆使用性能肯定“稳准狠”。提到这两点就不得不说到已经和快递运输在一起的中国重汽了。据说自从“联姻”之后，快递运输的日子可谓逍遥自在，看来中国重汽的“彩礼”没少出啊。

　　彩礼一：让司机师傅欲罢不能的驾驶室

　　中长途运输对于司机来说是“鸭梨山大”，要面对各种路况和突发事件，还要应对自身长时间驾驶身体疲劳问题。司机必须对驾驶室有态度，这让小编想起之前采访过，用中国重汽T5G拉快递的河北汉子说：“就这车，没别的，驾驶室待着就是‘dei’!”河北人应该都知道这个字是好的意思，中国重汽的车驾驶室是有多好，竟然让司机都开始说方言了。

　　中国重汽T5G的风口可调空调

　　中国重汽T5G为迎合中长途运输的“娘家人”司机师傅，专门配备了空气气囊座椅，行驶中能够降低来自地面的振动。其中座椅高低、前后、俯仰角、靠背角度都可以调整，最大程度减轻中长途运输师傅的疲劳感。鉴于方便“娘家人”的使用，在方向盘上面预留了多个多功能按键，为后期设备安装提供方便。还配备了自动空调，其空调出风口位于车门处，让“娘家人”称赞的是出风口的方向旋转可调，再也不用担心吹空调吹到偏头痛。

　　中国重汽HOWO-T7H的超宽卧铺

　　一枝独秀不算什么，百花齐放才是真本事。作为直接让为中国邮政服务的博华物流斩获20台的长途快递运输车HOWO-T7H怎么能甘于车后!也抱起了“娘家人”大腿，与T5G一样的气囊座椅和自动空调，还有比它骄傲的集成电控车窗和电控后视镜设计，不仅可以调节主镜，下面的补盲镜也可电动调节，让司机师傅能够有效察觉应对突发状况。为更讨喜“娘家人”采用高顶驾室，还将卧铺升级为980mm宽度，充分满足不同体型人员休息所需。

　　彩礼二：直击重点的性能优势

　　已经有了这么惹人喜爱的驾驶室，关键性能怎么能掉链子呢。中国重汽T5G为提高节油性依托曼技术，采用MC07.34-50发动机，同时为更好的适应路况用340马力进行输出，为让司机在在短时间内提升速度，再也不用担心被超车，或者在预定时间内无法到达快递配货点，在转速1200-1800r/min时即可输出最大1250N·m扭矩，保障运输时效性。据司机反馈说中国重汽的T5G加速就是快，关键是跑起来还特别稳。

　　中国重汽HOWOT7H的AMT变速箱

　　怎么也要拼一拼的中国重汽HOWO-T7H，为了成为“彩礼”亮点采用曼技术MC13.54-50发动机，应用540大马力输出，连长途运输老司机都夸赞它：“现在的HOWO-T7H不仅省油，而且跑长途快递运输，半路从没抛过锚”。与之匹配的是中国重汽与德国WABCO合作开发的AMT变速器，让司机可以解放左脚，更加轻松地来进行长途运输，同时变速箱自身可切换自动/手动模式，满足不同工况下的运输需求，以达到最高的经济性能。在主动安全方面，制动系统采用WABCO组件，最大程度保护司机安全，同时结合EVB发动机排气门制动和ABS+ASR+EBL系统，不仅安全性更高，更是大大降低全生命周期的整体使用成本。

　　中国重汽这次与快递运输“联姻”，真的是费心了。看起来中国重汽真的是“喜欢”快递运输，那这样就肯定不会亏待“娘家人”--我们的司机师傅了。