夏天的闷热还没走，这秋老虎又撵着脚后跟的追了上来，单是坐在屋里身上的汗就不住的出，这可苦了咱们行走在运输路上的司机们。车开到东北那座椅就成了东北抗寒的火炕;车到了新疆处处都像火焰山;车开到武汉驾驶室就可比肩天上老君的炼丹炉;车开到四川不吃辣椒就能感受到火辣辣的热情，天南海北热出了四个字——“无处可逃”。
即使在夏天HOWO T7H 一出场自带冬天的感觉
炎热的天气对人、对车都是一种严峻的“烤”验，人在高温环境驾驶对身心都是很大的伤害，车辆的在高温环境下运行更容易出现故障，无论人和车哪个出了问题，都会严重影响运输的进行。
对于运输人来说，我能想到最幸福的事，就是和你在炎夏开上一款凉爽的卡车。现在这个最幸福的事已经成为了现实，整个暑期记者关注了一些卡车用户，其中有一批重汽HOWO T7H的用户都反映说，他们的车散热好，驾驶室凉爽，再也不用担心高温天气驾驶了!
那么同样是高温天气，为什么重汽重汽HOWO T7H的用户一点也不担心呢?咱们来分析一下高温的来源基本有两种，一种是气温，这个是以现在的科技手段还没办法来影响和更改，另一种就是车辆自身的产生的热量，包括发动机内燃料燃烧产生的热量和各部件运行时摩擦产生的热量，这些是可以人工干预的热量来源。
可见重汽HOWO T7H必然是在车上做了一些文章，记者采访了一些用户，也搜索了大量的资料，发现原来重汽HOWO T7H的确实有一些降温措施。面对高温HOWO T7H采取了“散”和“挡”两种方式来给驾驶室创造一个凉爽的驾驶环境。
所谓“散”指的是HOWO T7H的发动机和变速箱这两个高温部位散热性能超强，重汽HOWO T7H的发动机采用了蠕墨铸铁作为材料，学过材料学的人都知道蠕墨铸铁不仅在承力、防锈方面表现良好，散热性能也尤为突出;同时HOWO T7H 发动机采用曼技术、合理设计冷却系统，让发动机的散热冷却能力达到现有技术的最佳状态。
蠕墨铸铁发动机
发动机的邻居变速箱也是一个发热大件，特别是在爬坡过程中，变速箱内的齿轮受力增加，摩擦增加随之带来大量的热量。HOWO T7H采用AMT智能换挡变速箱，可以在上坡时智能分配动力，减少动力分配不匀带来的多余热量，同时还采用强制润滑系统，由专门的油泵提供润滑油，润滑油可以很大程度的对齿轮进行降温。
HOWO T7H驾驶室
说完“散”咱们再来说说“挡”，这个“挡”说的就是驾驶室的隔热功能， HOWO T7H驾驶采用隔热设计，密封严密，可以有效的挡住外面的高温;而驾驶室内空调的制冷效果也非常好，空调所产生的冷气也会被驾驶室的外壁死死的锁在里面。
就这样一“散”一“挡”，重汽HOWO T7H给司机们在炎炎的夏日里打造了一个凉爽舒适的小空间，难怪众多HOWO T7H的用户都不担心高温天气跑车呢!HOWO T7H 作为中国重汽精心打造的拳头产品，对于高温驾驶的处理非常的到位，通过这一点我们可以看出HOWO T7H的其他方面一定也是同样优秀。
