据了解，广汽吉奥注册资本为12.6亿元，其中广汽以现金方式出资，持有51%的股权，而吉奥以其汽车业相关资产出资，持有49%的股权。新公司注册地位于浙江萧山，广汽吉奥将保留原吉奥汽车的管理团队，将对吉奥原有的业务、资产进行整合，双方约定到2015年投资共计60亿元，逐步形成50万辆整车生产能力。

　　广汽集团总经理曾庆洪出任广汽吉奥董事长，原吉奥汽车董事长缪雪中出任总经理。缪雪中说，广汽吉奥将保持目前的定位，向“做大皮卡，做强微车，做精SUV”的方向发展，同时对品牌进行了新的规划，对原有的三大产品系列进行了梳理，将充分发挥吉奥原有微车、皮卡等产品在二三线城市及农村市场的优势。

　　资料显示，吉奥集团目前拥有杭州萧山、浙江台州、山东东营三大整车生产基地，1个汽车研究院，2个营销公司，7家零部件生产厂家。其中，萧山是微车生产基地，台州以生产皮卡和SUV为主，东营是吉奥两年前投产的新基地，主要生产SUV新产品。

　　至此，广汽集团旗下已经拥有了八大企业，从最早的广汽本田，到广汽日野、广汽客车、广汽丰田、广汽长丰、广汽菲亚特和广汽乘用车，再到今天的广汽吉奥，“大广汽”的格局已经完全呈现。今年8月，广汽已在香港H股顺利实现整体上市，未来还将筹划A股上市。在国内各大汽车集团中，广汽去年以60多万辆销量排名第六，预计到2015年，广汽将实现200万辆销量目标。

　　曾庆洪表示，广汽将和吉奥加强自主品牌方面的技术合作，特别是资源合作，广汽发动机有4个系列7个品种，广汽与国外合作的产品，其中的资源也可以拿来利用，用来做强自主品牌。“广汽旗下的企业将在技术上互补资源，未来中国自主品牌有望占据50%的市场，广汽非常看重这个市场。”

　　“在美国，十多家车企最终形成了三家较大的车企，中国目前比较分散，前10家企业集团集中了80%的市场占有率。我认为，未来中国汽车产业会和国际上一样，通过兼并重组，集中分布在东西南北中，广汽希望成为华南地区可以持续生存的企业。”曾庆洪说。

　　作为国家“四大四小”汽车集团中的小兄弟，2009年，广汽以60万辆的销量位居车企第六，与处于第五位的北汽有将近一半的销量差距。根据《汽车产业振兴和调整规划》，“四大四小”将成为未来国内汽车产业并购的主力。这几年来，通过不断的兼并重组，广汽羽翼渐丰，在东西南北中五大区域板块中，广汽的野心绝不仅仅是做扎根华南的第五级。作为国有汽车集团中盈利能力最强的企业，广汽跨入“四大”的欲望已经越来越强烈。

　　对于急欲壮大的广汽来说，吉奥绝不是它最后一个整合对象。这场成功的“国民联姻”，证实了广汽整合能力的强大，作为汽车业最具活力的国企，如何充分利用手中的优秀资源，将其变成实实在在的利益，同时保证内部资源有效共享，完美融合，是广汽面临的课题。

　　“尽管广汽和吉奥在体制和文化上有差异，但双方的共同目标都是做大市场，我们不仅会用集团的优势资源支持广汽吉奥，同时也会充分授权，使其效率更快，相信一加一一定大于二。”曾庆洪说。