他的货物很特殊，是一座高耸入云的“铁塔”，以至于他对车子的需求，就只有两点：动力足、安全性好。

　　那么，他会选择什么车子，来完成这项“硕大”的工程呢?

　　不走寻常路，不运货物去运塔吊

　　孟庆付，安徽合肥人，跑了十几年运输，也是一位经验丰富的老司机了。去年，一个偶然的机会，孟庆付接到了塔吊运输的活儿，就不跑长途运输，专门开始运送塔吊了。

孟庆付认可红岩杰狮C500牵引车

　　“最初听说运输塔吊，心里还有些发毛。” 孟庆付说，“那么大，和小山一样高的家伙，可得怎么运输呀?!”

　　好在孟庆付不是第一个吃螃蟹的人，塔吊也其实已经有了一套成熟的运输规则，多年的老司机孟庆付了解了塔吊的运输特性之后，也很快就上手了。

　　“塔吊运输和普通的物流运输不太一样，”孟庆付介绍，“首先，塔吊的运输距离一般较短，平均都在300公里以内;其次，塔吊运输，因为距离较短，所以对时间要求没有那么急迫。在塔吊运输中，最需要注意的就是安全!”

　　相比从前的物流运输工作，孟庆付更喜欢现在的这份工作，多年在路上，让他早就养成了一付恬淡、稳重的性格，塔吊运输工作对安全注重的特性，也更契合他多年沉淀下来的那份稳健。

　　运送塔吊这种巨无霸，要选什么车?

　　开始运送塔吊之后，根据其运输特点，又结合朋友推荐，孟庆付与2016年11月，购进了杰狮C500牵引车。

　　说起孟庆付的这辆杰狮C500牵引车，也颇有传奇色彩。

　　“它是整个合肥的第一辆杰狮C500!” 孟庆付说。

　　当初买车的时候，孟庆付心里就打定了两个点：动力足，安全好。

　　“运塔吊这个大铁霸，动力必须足;这东西这么大块头，车子的安全配备性能必须好。”孟庆付说，“如果能满足这两点

　　本身孟庆付已经开了好多年车，对各种车型的特点都如数家珍，但想想市面上的各种车，好像让他满意，放心来运送塔吊的并不多。

　　正当孟庆付在众多车型中挑来挑去，犹豫不决的时候，一个朋友向他推荐了杰狮C500牵引车。

红岩杰狮C500

　　朋友推荐的杰狮C500牵引车，一下子占据了孟庆付的目光，“这辆有着上汽红岩血统的杰狮C500，是新出的一款车子，一看到它，再看看性能，就知道，我要的车，就是它。”

　　没犹豫，孟庆付很快就订购了杰狮C500，更让他没想到的是，他的车，居然是当地购进的第一辆同类车型。

　　运送塔吊就要动力足

　　车子到手，孟庆付的塔吊运输工作干得顺风顺水，从2016年11月起到现在，已经跑了2万多公里。

　　这半年里，孟庆付对杰狮C500的动力非常满意，据其介绍，这款车子，配备了最新研发的CURSOR 11L发动机，动力十足，完全满足了自己运输的需要，虽然运输的是塔吊这样的巨无霸，但在动力方面，一点也不漏怯。

　　塔吊运输还要安全性好

　　杰狮C500的安全配置，其实是在第一时间就征服了孟庆付的。

　　“当时朋友介绍杰狮C500，就提到，杰狮采用高强度四点悬浮驾驶室，驾驶室采用的高强度钢板最厚处达到1.5mm。而且，驾驶室本身采用整体冲压成型的前围盒装结构设计，结构牢固不易变形。当时，听到这些安全保障，就毫不犹豫的选择了它。”孟庆付说。

　　其实，孟庆付的选择没有错，跑了十几年运输的他，已经经历了太多的风雨，他更懂得安全，对于一辆车的重要性。而上汽红岩本身就强调安全，杰狮C500又是上汽红岩利用国际先进的依维柯整车技术，在原有C100、M100系列产品平台基础上，研发的新一代重卡，安全性更是全面提升。

　　跑运输，当然还要舒适性高

　　除了动力和安全，这两个必备的条件外，孟庆付希望车子的舒适度能更好一点。

　　而杰狮C500，也都满足了他对车子舒适度的所有要求。

　　“这个车子的座位和卧铺空间都相对宽敞，坐卧舒适，运输累了，可以获得高质量的休息。”孟庆付说。

　　“而且，这个车子的驾驶室四点悬浮设计都经过优化、并配备四气囊悬置和全新的、轻量化的平衡悬架系统，行走在工地等颠簸道路的时候，可以更加平顺。”

　　如今，低调、稳健的孟庆付已经成了塔吊运输行当的行家里手，一说起塔吊运输，总有无数的心得体会。他对自己的杰狮C500也是赞不绝口，塔吊运输要做好，好的助手不能少。