2010年1月至10月，我国汽车整车出口43.44万辆，而安徽汽车出口超过10万辆，占全国出口总额的23.2%，名列全国出口省份第一，牢牢占据中国汽车整车出口主力军位置。1998年，江淮汽车集团新型轻卡首次出口玻利维亚，2001年9月，随着江淮汽车380辆轻卡出口伊斯坦布尔，拉开安徽轻卡大批量进入国际市场的序幕，当年，江淮轻卡荣登中国轻卡出口第一。2001年，奇瑞作为我国自主品牌轿车的先驱，一问世就受到国际市场追捧，当年出口叙利亚，实现我国轿车出口零的突破。由于产品受到非洲等一些国家欢迎，奇瑞汽车出口迅猛增长，从2003年起，奇瑞轿车出口连年登上中国轿车出口第一“宝座”。

　　随着安徽省汽车工业的快速发展，各企业大力推进国际化战略。奇瑞、江淮、星马等分别成立国际公司，并组成精明强干的外贸队伍。企业研究国际市场，开发国际适销对路产品，有针对性地配置资源。奇瑞汽车已经驰骋在东欧、南美、东南亚、中东、非洲等80多个国家和地区的大地上，总销量接近50万辆。

　　江淮已经完成了东南亚、中东海湾、南美、非洲和东欧等市场的布局。

　　在国际金融危机中，安徽省加大产品结构调整力度，国际市场销售量快速回升。 2009年，江汽以同悦轿车为主的乘用车，成功开发了智利、秘鲁、阿尔及利亚等30余个重点市场，今年1月至10月，江淮汽车累计出口各类汽车19600辆。其中轻卡连续第10年全国第一，乘用车出口7237辆，已超过了一汽、二汽、上汽、长安、北汽、中华等轿车品牌的出口量。今年以来，奇瑞国际市场销售逐月上升，1月至10月，累计出口量76000辆，连续第8年名列全国第一，其中10月份出口已达到万辆。星马汽车的华菱重卡，也以翻番的速度，在海外市场掀起中国重卡的“旋风”。

　　转变营销模式，实现安徽汽车出口升级。奇瑞已在海外建立了以1000多家经销商为核心的营销服务网络，同时，在海外建立了16个KD工厂，其中已建成12个工厂，4个工厂正建设中。江淮国际业务由简单的“整车贸易”向“营销服务”转变，已在俄罗斯、伊朗、马来西亚、缅甸、埃及、埃塞俄比亚、印尼、巴基斯坦和摩洛哥等国建立了9家KD工厂。 2004年奇瑞首次向马来西亚出口汽车技术，实现了我国汽车技术出口零的突破;江淮汽车公司也在越南设立了首家合资公司，实现了由“产品输出”向“技术、管理、资本和文化输出”的转变，目前正稳步推进北非的合资项目，积极筹备南美、东欧等区域的合资项目。