一年前的金秋，福田欧曼的牵引车和自卸车凭借优异表现脱颖而出，夺得第二届中国国际卡车节油大赛的节油冠军。一年之后，福田欧曼同样不负众望，捧得四个组别的节油冠军（8×4载货车300马力以上组﹑6×2载货车组﹑6×2牵引车组﹑6×4牵引车340马力以下组），同时欧曼6×4牵引车斩获最佳匹配奖，欧曼也再一次证明了自己。

　　欧曼人真诚地说，连续参加中国国际节油大赛，就是为了把欧曼的产品拿到节油大赛上做一个公正的评判，让欧曼用户在接受市场用户检验的同时借助大赛的经验，推动欧曼节油减排的工作向持续和更高的水平迈进。

欧曼营销公司常务副总经理师强捧得奖杯

　　众所周知，现在中国货运市场上的运输车辆良莠不齐，很多车辆的载货能力相对较低，不能充分发挥物流运输效率。其实早在2008年5月，时任交通部副部长的冯正霖在参加第三届中国物流高层论坛时就透露：为加快陆路运输效率，国家有关部委正在制定新的强制性标准，新的标准主要用来规范地面物流车辆，其中整治重点就是那些自身重量大，载重小的略势车辆。因此建议广大车主和货车司机应根据自身业务范围注意选购自身质量小，载重大的车辆。

　　这家被行内人称之为“欧曼速度”的重卡市场第一集团知名品牌，到底有着什么样的秘密，让他保持升班马的激情，最终又有捧杯的实力？欧曼营销公司常务副总经理师强直言，“重卡直接油耗的降低是个系统工程，需要同产品研发﹑销售﹑售后服务等各个环节来考虑。”换句话说，系统是成功的秘密。

颁奖现场师副总经理是否又在考虑明年的销售指标

　　研发：调整零部件结构 降低车身自重

　　首先在产品方面，欧曼在推动产品平台化模块化的同时优化产品结构，对新材料的应用，降低零部件自重，进一步减少零部件的数量，降低零部件的自重，使得整车产品的安全性能和可靠性提升的同时，进一步节省燃油消耗。

　　销售：优化专项系统 当好购车顾问

　　欧曼是第一个提出“匹配”的重卡企业。所谓匹配，就是为车找到合适的系统配件，再者就是为车找到最好的主人，让重卡发挥最大的赚钱效益。俗话说，好马配好鞍，好车也应该有最合适的主人，并配备最合适的系统零部件。

　　因此欧曼从匹配角度入手，依托国家级的工程技术研究院，对车辆动力系统进行优化匹配；按照车辆的不同使用工况，选择不同的变速和后桥系统。在确保重卡动力性能的基础上，车辆依靠传动效率的提升节省燃油。
　　在销售环节，提供专业的客户购车物流，当好用户购车顾问的角色，欧曼按照客户所购买车辆的实际使用工况，将车辆细分为重载型（Heavy Duty）﹑标载型（Standard）和高速型（Fast），售车时给合适的客户推荐合适的车辆，确保用户实际使用时车辆更可靠更省油。

　　售后：卖的是赚钱方案 帮助客户成功

　　在欧曼4S店，一位销售人员阐述了他的销售理念，买车人买到的是放心，省心和舒心。作为销售人员更希望客户买到车后能够赚到钱，这样购买群体才会越滚越大。销售不是单纯的卖车，卖的是一个系统，还有后期的服务保障，卡车只是一个载体。换句话说，欧曼在卖车的同时，也给了用户赚钱的方案，帮助客户获得成功。

　　针对近年来物流环节的变化，欧曼正在积极营造客户向欧曼的轻量化产品方向转移，在开发出低油耗产品的同时，为了让客户对车辆更了解，欧曼将客户向车辆的使用及保养方向延伸，不正确的驾驶习惯最高可浪费燃油30%。不同转速的发动机处于不同的经济油耗区域，长期习惯一种发动机转速的司机在驾驶别种转速发动机的车辆时是不经济的。欧曼针对不同转速的车辆，编制了节油驾驶培训材料，并对驾驶员进行节油培训，效果明显。另外培训驾驶员良好的车辆保养习惯，比如定期更换合格的滤清器等，亦可大幅度的降低油耗。

　　后石油时代 重卡行业是否安好

　　正当各国都在加紧研发石油可替代能源时，最近多位相关领域专家表示，按照目前全球的开采速度，40年后全球石油资源便将枯竭，人类很可能无法赶在全球石油耗尽前改用替代燃料。欧曼人深知时不我待，再次成为重卡新能源方向的领军人。据悉，依托福田国家新能源产业基地，欧曼最近推出了新型LNG清洁能源的重卡，进一步降低对柴油的依赖。

　　石油危机，同时也是转机。千帆竞发，欧曼正是扬帆远航时。