用户：梁建波

　　车辆：红岩杰狮C500牵引车

　　运输线路：重庆、成都等地区

　　运输类型：日用工业品运输

　　发现信赖推荐理由：梁建波深切感受到了红岩作为一款好车应有的实力，它不仅颜值报表，在舒适性上，卧铺、座椅十分符合中国人的体型特点，驾乘休息都十分舒适，此外四点悬浮设计和气囊座椅更是能有效减少道路颠簸，在节油性上更是优于其他产品。

梁建波与红岩杰狮

　　在物流这个圈子里，车队、司机、经销商之间没有严格的界限，司机成为车队老板，车队老板变成经销商都是很普遍的现象，当然这个跨越少不了努力这个环节。梁建波便是从一个司机一步步成长为卡车经销商的例子。80后的他充满激情、斗志，虽然工作内容发生了改变，但他深知一辆车对用户的重要性，做司机的时候用好车、当经销商也要卖好车，在他心中红岩杰狮就是陪伴他5年的好车。

　　如今33岁的梁建波2011年开始接触物流行业，在外人看来算是半路出家，但这并不妨碍他在这一行前进的路。俗话说有一个好的开始便成功了一半，梁建波表示很庆幸选择了红岩。“跟我的年纪有关吧，有时候我就是个外貌协会，好看我才想开，红岩外观大气、利落正是我心中最理想的那种类型。”梁建波告诉卡车网记者。

　　在接下来的几年用车过程中，梁建波切身感受到了红岩作为一款好车应有的实力。首先是在舒适性上，红岩杰狮的卧铺、座椅十分符合中国人的体型特点，驾乘休息都十分舒适，此外四点悬浮设计和气囊座椅更是能有效减少道路颠簸，运输平顺;其次就是在节油性上，科索系列发动机有着媲美进口发动机的实力，大马力、低油耗，对比同行，红岩杰狮的表现更加优越，这也让他愈加自信。

　　梁建波此后又相继购买了多台红岩杰狮，并在当地成立了物流公司，在使用过程中，梁建波像分享自己的开心事一样，将产品的优越性能告知同行的朋友们。在这个过程中梁建波发现自己更加信赖这款车，既然身在这个圈子里，何不将红岩推荐给更多的卡车司机朋友呢?抱着这个想法梁建波做起了红岩卡车的经销商。“在推荐给朋友用红岩的过程中我很开心，当他们开上红岩杰狮，切身感受到红岩的硬实力后我更加开心，从心底里，我感觉我很适合做销售这一行。”梁建波告诉卡车网记者。

梁建波与红岩杰狮

　　在从事物流运输的几年间，梁建波在行业内积累了大量人脉和货源，在销售中更是将其灵活运用。梁建波的物流公司不仅从事挂靠之类的业务，用户在买车后还能够享受其公司提供的稳定货源，这也就解决了大部分司机买来车没货拉的困境，实现了自己和用户的双赢。起初红岩卡车在重庆当地占有量并不大，但在梁建波团队的拼搏和红岩官方的大力支持下，“大狮子”在重庆地区逐渐多了起来，并且梁建波每年都能超额完成主机厂的销售任务，还频繁收到用户发来的好消息。其中梁建波的一位客户驾驶红岩杰狮跑山东—重庆线路，平均油耗能够达到30L/百公里，这让梁建波由衷的高兴。

　　在其位谋其职，梁建波身为经销商深知自己的发展前景，想要继续进步需要明白自己以及自己所经营品牌的不足，所以梁建波也直言不讳的说了红岩的一些不足：“就目前看来，红岩卡车在车辆本身并不存在大问题，当务之急应加强售后服务体系的建设，这样才能更加全面的满足用户需求，增强品牌竞争力。”但梁建波也明白，人没有十全十美，做生意也是如此，没有一开始就是完美的，在合作过程中要始终秉持合作、共赢的理念，只有与企业共同进步才是正确的经营之道。