欧曼GTL奔驰版

　　用数字说话 做一款好产品

　　欧曼GTL奔驰版，搭载梅赛德斯奔驰OM457动力、奔驰制造标准与管理体系以及全球顶尖零部件供应商，卓越的可靠性每月可让用户多跑两天;12L大排量、2200N•m最大扭矩输出，零下20度也能轻松启动;奔驰技术与动力系统和底盘、整车完美匹配，1000转低速经济油耗转速，百公里节油2-3升;实现TCO降低10%到15%，每年可节省5至6万元……

福田欧曼车标奔驰动力

　　也许，4年研发800万公里实测，投资26亿、采用全球唯一智能化精细化制造标准、工业4.0工厂的产物，“中国制造2025”与“德国工业4.0”深度技术融合的结晶等等，这些数字看着似乎很遥远，冰冷又无情。但每月多跑两天、零下20度也能轻松启动、百公里节油2-3升、每年能省五六万呢?这难道不就是用户心中的完美好车吗?用户每天关注的数字问题，欧曼GTL奔驰版也用一个个货真价实的数字摆在用户眼前，不得不说，为做一款好产品，福田戴姆勒，拼了!

　　精准到客户 抢一个大市场

福田戴姆勒汽车研发副总裁何马腾

　　福田戴姆勒汽车研发副总裁何马腾说：“这款车非常符合中国市场中国用户!”

　　据卡车网记者了解，自9·21GB1589政策实施后，以煤炭运输和长途物流为主的河北市场对6*4的车型非常推崇，以至于卖断货。此时此刻推出的欧曼GTL奔驰版不仅产品性能满足需求，在时间点上也迎合市场，给了用户更多选择。以至于上市消息刚刚发布后，记者在现场随机问到的两家经销商——河北安瑞汽车销售有限公司和石家庄晨阳迅驰汽车贸易有限公司都已接到了几十台车的订单。来到现场的用户——天名达运输有限公司总经理王川钢更是表示对奔驰版非常期待，此次来也正是因为车队要添车，如果可以想立刻订下5台。

天名达运输有限公司总经理王川钢

　　不止如此，据河北安瑞汽车销售有限公司总经理申志栋说，整个欧曼品牌在石家庄地区的认可度都非常高。从去年开始，甚至已经超过老牌竞品跃居石家庄市场第一位。

　　这说明了什么?很简单，一方面精准中国市场的高出勤率、高品质、高可靠性的欧曼GTL奔驰版满足了客户所有需求;另一方面以欧曼GTL奔驰版和超能版为主的产品，正在抢占河北物流行业的大市场!而这两点，也正是欧曼GTL奔驰版上市首站选择河北的主要原因。

客户围观新车

　　福田戴姆勒汽车相关领导说“未来的设计将会更有前瞻性”，没错，投入大周期长的产品设计不能等到用户需要什么再研发，那就来不及了。福田戴姆勒4年前的先导研发就精准了今日需求，所以才在上市首站就获得很好的反响。但河北只是开始，符合国情满足用户的欧曼GTL奔驰版还将抢占全国市场，走得更长远。

　　技术引领科技 布一个战略局

上市发布会现场嘉宾领导为欧曼GTL奔驰版点赞

　　自2012年2月18日北京福田戴姆勒汽车有限公司成立以来，四年磨一剑，欧曼GTL奔驰版可谓是强强联合的最深层次代表，不仅丰富了产品系，也为市场为用户带来了更多选择。但这只是表象，正如本文开头所说，见微知著，欧曼GTL奔驰版的背后，其实是福田戴姆勒从低端到高端布局有ETX、GTL、EST全系列产品全覆盖的战略大局，未来是技术引领科技。

欧曼GTL奔驰版

　　“中国行业产能过剩，竞争度会越来越高，零散型物流向集约化转型。所以目前用户对轻量化、高品质、长寿命、低油耗的重卡有着新追求。而未来重卡产品趋势也很明显，一是科技含量越来越高，二是厂家要前瞻性研发引导市场，行业也要整合。”福田戴姆勒已经意识到当前的用户需求以及未来智能化卡车的发展方向。所以“福田汽车工业4.0”的科技未来战略局已经在实施了。比如目前在建的国内唯一的验证中心，建成新产品在研发上面即可直接验证充分，以减少产品完成后的问题;与发布会同一天成立的中国首个超级卡车全球创新中心——福田汽车集团北京超级卡车创新中心，相信欧曼EST超级卡车上市也将不远矣;此外，根据需求和技术进步，年内还将上市几个改款，ETX从外观到内饰都大改，GTL也有新的改进，而价格也有相应的调整。从与福田戴姆勒相关领导的对话中已经可以很清晰的看到福田戴姆勒给中国重卡领域所带来的革命性变化。

　　唯创新方能驱动未来发展。管中窥豹可见一斑，欧曼GTL奔驰版是先驱是呈现，未来的福田戴姆勒必将以“中国智造”的姿态，完成“始于中国意在世界”的目标，为中国用户、重卡行业乃至全球汽车带来深远变革!