据中汽协数据显示，2010年1～6月份，重卡产品累计销量达到58.24万辆，逼近2009年全年销量总和63.62万辆。7、8月份以来受淡季需求的影响，销量环比回落，但景气度依然保持较高态势，7月份销量7.02万辆，8月份销量6.5万辆，相比去年同期增长率分别为30.36%和14%。
然而，“蛋糕”何其大“食客”何其多，机遇与挑战并存。重卡行业的飞速发展在给重卡企业带来更多利润的同时也使得行业竞争更加激烈。为了争抢市场，各重卡企业也是八仙过海各显神通，其中从提升客户的利益出发，产品增值成为竞争的亮点，重卡行业掀起了增值的热潮。
作为老牌重卡企业的东风天龙主打技术牌。东风天龙是东风、日产联姻的结晶，集纳了东风、雷诺、日产先进技术，2010年4月又搭配了ZFAMT变速箱，比同等配置无ZFAMT变速箱的天龙节油1.9%～4.8%，经济效益可观。而解放J6、陕汽、重汽则把竞争的重心移到了售后服务上，解放重卡推出“2010‘解放杯’服务商技术大比武”活动，不断升级“感动服务”内容；陕汽则在6月22日到9月30日，以“陕汽重卡极速风暴满意中国行”为主题开展为期100天的大型服务活动；而中国重汽集团在11年“亲人服务”的基础上，继续深化服务内容，扩大服务领域。各厂商的贴心服务增加了用户收益，减少了不必要的损失，得到了用户的广泛好评。
正所谓“得用户者得天下”。近期，红岩杰狮C100推出“增值计划”，通过形象、效益、服务全方位的价值增值强势登陆中国重卡市场，率先在行业内扛起了价值增值的大旗。形象方面，杰狮C100中西合璧博采众长，双V形欧洲前脸造型，霸气而不张扬更突显自信。效益方面，动力配备IVECO原配CURSOR9发动机与国内优秀动力强强联合，比同类配置车辆百公里油耗省油5%～8%，换油周期更长，能有效降低油耗和保养成本。售后服务方面，上汽依维柯红岩特别组建了一支服务小分队，实行全国范围内的飞行服务，再加上专业系统的维修站、一流的技师队伍、国内最长的保修期以及独特高效的配件绿色通道和保姆式服务，为用户实时排除故障，保证了用户的高出勤率，节省维修保养费用。
上汽依维柯红岩杰狮C100牵引车
业内人士表示，我国重卡行业已进入中高端重卡时代，单一产品品质的竞争很难在众多竞争者中脱颖而出。红岩杰狮“增值计划”，树立了行业竞争新标杆，开创了重卡价值增值之先河，对重卡行业的转型和产业升级也将起到积极的作用。
