华菱星马车队斩获量产组车队季军

　　据了解，本届中国卡车公开赛的规模较去年大幅提升，拥有11支车队、19名来自国内外的顶级赛手，共计19辆车辆参赛，在全长2.82公里，最高设计时速约为250km/h的广东国际赛车场展开角逐。

　　上一站成都站比赛中，华菱星马第一次组队参加中国卡车公开赛，虽然第一次参赛，有着经验不足等诸多不利因素，但凭借着过硬的产品品质，汉马H9在赛场上与专业改装车相比丝毫不落下风，在国外顶级赛车以及国内参赛经验丰富的卡车品牌车辆的夹击下，依然拿到决赛第一回合亚军的好成绩，战胜了众多其他厂商的卡车，一度成为赛场的焦点。

华菱星马车队

　　一路走来，华菱星马秉承“大梦想 大拼搏”的参赛精神，迎难而上，向世人展示自主品牌的技术与力量。作为一款量产的车型，想要挑战经过专业改装的赛车难度很大，但是为了能在比赛中有更突出的表现，华菱星马技术服务保障团队夜以继日，从赛车的清洗、加油、轮胎拆换、性能调试到赛车激烈碰撞导致的损坏件更换、车辆安全性改装等工作全部都按照赛事要求严格完成，并保证现场车辆时刻处于最佳状态，同时为赛车手提出的专业改装要求提供技术支撑。

　　在整场赛事中，华菱星马车队用实际行动证明“梦想从来都是靠拼搏实现的”。面对阴晴多变的天气、弯急路窄的赛道条件、惊险震撼的竞技过程，其他国内品牌赛车出现因底盘或者发动机故障抛锚退赛、因过弯失误冲出跑道等突发状况，主办方动用工程车辆将事故车拖离赛场，甚至在被其他车辆冲撞的情况下，华菱星马车队仍然坚持拼搏，将差距拉近，并取得了不俗的成绩。

　　作为梦想的承载，此次参赛的赛车汉马H9采用华菱星马自主动力链——汉马发动机+汉马变速箱+汉马车桥。汉马发动机是一款大马力大扭矩的高性能发动机，低速大扭矩，动力强劲而且省油;独有的缸内制动技术更是远远领先国内的排气制动技术，轻松做到下坡可控;汉马变速箱采用全斜齿齿形结构，啮合面积更大，承载能力更强;加工工艺水平高，齿形精度高，传动更加平稳，效率更高;汉马系列HL460车桥更是采用新技术、新材料，驱动桥扭矩比市场上的457、469等桥要大，自重更轻。同时华菱星马车队还根据参赛要求对参赛车辆进行了性能升级，安全升级，经过改装之后的汉马H9，发挥出其一贯的优势，且更加平稳、安全、有力、迅捷，将自主高端重卡的品质展现的淋漓尽致。车队车手梁旭表示，“卡车赛的过程就是一场产品品质检验过程，不管是起步、加速还是防撞击能力方面，汉马H9表现都非常棒，最好的说明就是，在第一回合决赛中，一号车在与我们的五号车碰撞之后，其立马熄火并难以起步，而我们的五号车只是侧面门微微凹陷，并很快做出反应，并没有因为碰撞而影响比赛。”

　　一直以来，广东就是华菱星马的强势市场之一，此次华菱星马车队参赛，当地的客户自发组队来到比赛现场观赛并为华菱星马车队鼓劲助威。经销商新大陆公司负责人表示，虽然拉货的卡车和赛车有很大区别，但是我们还是要向用户展现我们华菱星马产品的无限可能，让用户亲身感受华菱星马产品品质。

　　凭借自主高端重卡产品星凯马和自主动力链汉马动力，华菱星马车队在比赛中一往无前、努力拼搏。“大梦想、大拼搏”华菱星马的赛道精神还将续写，11月，第三站上海再会!