德国曼恩MAN EfficientLine高效版牵引车

　　细腻改观 打造“省先生”的外貌

　　从图片上就能清晰的看见，独有的EfficientLine字样呈现在大家眼前。除此这外，为了更好的降低风阻，取消了前脸上方的遮阳板，使外观更显端庄霸气;安装在顶部的空气喇叭也被移至到其他地方。车身流畅性的设计也富有美感，不论是导流唇的设计还是流畅线条的设计，都有效的降低了阻力，然而在美丽的外表下，其实是有着完善的空气动力学配置相衬托。

MAN EfficientLine高效版牵引车遮阳板取消

流线设计有效降低阻力

空气动力学设计阻力更小[page]

　　前脸的V型格栅布置设计让人一入眼就有种立体感，宽大的进气口能让中冷系统的冷却效率大大提升;对于中冷系统，而是采用细密的防虫网设计，可以有效的降低杂物蚊虫等对散热系统的影响。搭配组合式水晶大灯，造型设计整体中规中矩，让整车更加大方得体。

V型格栅布置

　　“硬件”再升级 “省先生”的制胜法宝

　　曼恩EfficientLine高效版牵引车绝对是“省”的最佳代言人，无论是全新的压缩空气管理(APM)的可自动关闭空气压缩机，新高效交流三项发电机，还是带有MAN TipMatic®的变速箱等，无不是从“省”字出发的，这也因此成了曼恩EfficientLine高效版的制胜法宝。

　　曼恩EfficientLine高效版牵引车配备的是MAN D20/D26发动机，功率范围在440-540马力，具有高扭矩低转速的特点，采用了高压共轨技术，使柴油燃烧更充分。通过技术优化，在保证重量轻、效果好的同时，做到低油耗，低排放;新型的APM(气压管理)带有一个自动分离的打气泵，使压缩机在需要时运转，有效的减少了燃油的消耗与CO2的排放。

采埃孚MAN TipMatic自动变速箱

　　由于更加精良的设计技术，曼恩EfficientLine高效版牵引车配有新型的三相交流发电机，从而提高的发电效率，有效降低成本;搭配的MAN TipMatic®自动换挡系统，通过操作中控台的档位选择开关及靠近方向盘位于右侧的操纵杆，驾驶员可自主选择自动模式和手动模式，该系统不但降低了燃油的消耗、提高了有效载荷，更降低了离合器的磨损，提高了使用寿命，也有效的减少了驾驶员的驾驶压力。

模式选择开关

方向盘右侧操纵杆

　　既然要省，那么就要省到底，除了技术性的提升以外，车辆的自重也有所减轻。底盘采用采用重量轻但高性能的材料，横梁为X型设计，既减轻了重量，又起到了稳定车辆的作用;采用铝制油箱和铝制空气油箱，并为了适应中国长途运输特点，标准配备了双油箱，既满足了续航里程又减轻了车辆自身重量。MAN高效版牵引车与欧洲其他牵引车相比重量减轻300kg，较低的重量意味着较高的有效载荷与较低的油耗，真是不愧为“省先生”啊。

右置680L铝制油箱

左置250L铝制油箱[page]

　　安全、舒适性升级 创新不止于“省”

　　就安全而言，曼恩EfficientLine高效版牵引车配备了最全套的安全防护装置，采用主被动设施相结合的方式来保证驾驶者的安全。防抱死系统ABS阻止了车轮抱死，防滑系统ASR阻止车轮空转，两系统相结合的使用，使车辆在湿滑路面上也可保持稳定性与转向性，大大提高了车辆的安全性;此外，MAN高效版牵引车是率先将电子控制车身稳定系统ESP作为标配的产品。ESP与ROP(防翻倒系统)能够有效防止车辆转弯过快而发生侧翻，进一步保证了行车安全。

　　曼恩EfficientLine高效版牵引车的驾驶室也是升级的亮点。驾驶室采用高强度材料制作的安全壳，在发生事故时，3点式安全带可确保驾驶员安全的坐在座椅上;不但安全有保障，舒适性也方面也大有文章，人体工程学设计的宽敞驾驶空间，搭配空气悬挂座椅，帮助驾驶员提高驾驶表现;驾驶室密封性提高，噪音更低。

驾驶室内部

上下层卧铺

　　懂得省才够MAN，德国曼恩EfficientLine高效版牵引车将“省”发挥到淋漓尽致，应对国内物流市场的快速发展，这位“省先生”的到来真是如虎添翼，然而曼恩EfficientLine高效版能在国内市场掀起怎样的浪潮，就让我们拭目以待吧。