1956年7月13日，第一辆解放卡车在长春驶下生产线，宣布中国也正式迈入了汽车工业。作为中国最早的汽车品牌，在90年代能有一辆解放牌卡车是多少人心中的梦想。同样解放也是那个时代创业者最好的伙伴，工程运输行业中90年代的创业者，百分之八十都是选择的解放牌卡车。
黄明祥先生和他的解放牌大卡车
大理明润物流公司的总经理黄明祥就是在90年代创业之初选择解放卡车作为他的伙伴，而且一直到现在，黄总都是一汽解放的忠实用户。黄总说：“从我开始创业，解放就一直陪着我，不管是低谷还是高峰，它永远都在我的身边，现在解放对我来说已经不单单是车了，而是像伙伴一样的感觉”。
风雨无阻二十载
黄总在90年代就独自出来创业打拼。据黄总说，当时刚出来打拼，白手起家什么都没有，有的只是一双勤劳的手和永远不知疲倦的双腿。当时，自己没有车，只能给别人开车挣钱，开的也是解放牌卡车。所以那时候黄总最希望的就是有朝一日能有一辆属于自己的解放牌大卡车。
明润物流信息及员工休息大厅
经过一段时间的积累，黄总买上了日思夜想的解放牌卡车，从此以后，解放卡车成了陪伴在黄总身边最久的伙伴，不离不弃，陪黄总走过了无数的低谷和高峰。就这样，一直打拼到现在，现在的大理明润已经是一家旗下有自己独立的修理中心，独立的配件仓库以及独立员工休息大厅和餐厅的大型物流集团公司了。
明润物流员工餐厅
如今的黄总已非当年的穷小子，大理明润也成为大理物流行业内的翘楚。但是黄总并没有盲目扩张，而是选择继续相信他的老伙伴—一汽解放，继续的在物流行业里打拼下去。公司预计将来还会购买罐车，搅拌车之类的专业型卡车，在建材水泥这个行业里越做越专业。因为专业，所以卓越，我们有理由相信有着这样经营理念的大理明润物流公司会越走越远。
黄总在明润汽修厂门前
明润修理厂仓库
解放相伴扎西南
在车辆信息管理方面，我们采访到了公司负责车辆信息管理的闻学铭副总。闻总说：“公司现在总共有20几辆车，全是解放的。之前也有买过其他品牌的，但是不管是在路宽适应还是驾驶感方面都不如解放的好，所以最终转手了”。看来一汽解放有着这么多的忠实的用户，靠的不单单是品牌长久的积累，还靠的是值得用户信赖的质量和车辆的实用性。
明润物流车队部分车辆合照
据悉，公司目前的解放车型以解放J6P 6X4西南版自卸为主，在将来，公司的车辆采购也以J6L西南版自卸为主。看来这款车在西南地区相当的受欢迎啊，不负它西南版的名头。
解放J6P 6X4 西南版自卸车是专为西南地区路况及运载情况量身打造，西南版J6P自卸车外观与普通J6P相同，在动力方面，采用的是采用的是锡柴CA6DM2-37E4U2发动机，最大扭矩可以达到1650牛米，最大输出功率375马力，与之匹配的是来自一汽的12档手动变速箱和解放300轮减铸造桥(轴管和桥壳一体化)，自主体系化节油科技更加领先。
同时，西南版车型还使用内嵌式车架，预留出更多的空间，方便车主安装气压淋水箱和工具箱。此外，“西南版”的J6P在制动系统的分泵气室、制动蹄片、气水分离等方面都做了增加和改进，让它更适合西南地区用户对车的差异化需求。
当我们问到解放在使用过程中的一些情况时，闻总对公司车辆的整体使用状况像我们简单的介绍和反馈了一下，解放在各方面表现都非常令人满意，不管是油耗还是驾驶体验方面都相当不错，尤其是对西南地形的适应性，直接是碾压了同级车。最早的一批车辆是11年购买的，到现在都没有大修过，质量是相当不错的。尤其是性价比更加是同级车中的王者，说的形象一点化说就是用驴的价格买到了千里马。
携手并进创辉煌
在我们问到对一汽解放未来的建议时，黄总表示，希望解放能在将来能在新能源(天然气)方面多下功夫，因为现在国家也非常重视。同时，新能源也更加的环保，符合未来的一个趋势，对用户来说，经济效益也更好。可以看到，黄总虽然现在不主管汽车，但是对解放公司或乃至与汽车行业都是很了解的。看来这也和黄总与解放多年的感情有着密不可分的关系，干一行爱一行，爱屋及乌嘛。
黄总的办公室
黄总白手起家，重情重义;大理明润稳扎稳打，根基坚实;一汽解放老牌底蕴，做工优良;三者完美结合，携手共赢。相信只要秉持初衷，稳扎稳打，不管是大理明润还是解放老大哥在未来都会稳中求胜。一汽解放有着这样一群忠实的用户和粉丝，更加没有了后顾之忧，全力的冲向世界舞台。
