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漫长进京路的始作俑者到底是谁?

2010-08-27 01:00:00

  美国有线电视新闻网(CNN)在2010年8月23日发表的报道中说,你是否在为早晨地狱般的堵车烦恼不已?那么你应该庆幸自己没有生在中国。CNN在报道自8月14日开始的京藏高速拥堵事件时以此来安慰民众:相比起来美国的交通拥堵简直是小巫见大巫。

京藏高速堵车

  不仅CNN对京藏高速大拥堵进行了报道,英国《卫报》、澳大利亚《先驱太阳报》等外国媒体纷纷对此次拥堵事件高度关注,并冠以“人类史上最大的拥堵事件”之名。的确,这场拥堵是令人震惊的,然而更令人震惊的是,在科技如此发达的今日,我们面对交通堵塞依然是如此力不从心,束手无策。

  蔚为壮观的汽车长龙

  在内蒙古自治区到首都北京的高速公路上,绵延一百多公里的汽车长龙一眼望不到头,车道上挤满了各种汽车,并时有发生小型追尾、刮蹭事件,附近村民纷纷拿出方便面、矿泉水兜售,烦闷无聊的卡车司机则干脆聚在一起打牌来打发时间,据报道有超过400位警察在现场维持秩序,人车纷杂,场面甚是壮观。尽管如此,仍然不断有车加入这个行列而不选择绕行。

  我们为什么被堵在路上进退两难

  面对这样的堵情,我们禁不住心生疑问,到底是什么原因造成了京藏高速公路交通堵塞,令这么多人被困在路上进退不得呢?

  相关报道称,从2010年8月13日和8月19日开始北京市对辖区110国道和流花路的部分路段进行维修施工,进出北京的车辆,施行控制,间断性放行,就导致了大量的货车滞留在高速路上。

  修路似乎无可厚非,道路的确需要维护保养,110国道怀安路段自内蒙古来的方向每隔数百米就有坑洼,可谓伤痕累累。可为什么道路损毁如此严重呢?从官方消息上看到称:由于经过此路的大货车超载比较严重,而且货车通行量高,对路面损毁比较严重。

  其实路况被损毁严重的话,对通行的速度也将产生更大的影响。而对于货运市场,速度快,就意味着减低单次的运营时间,从而提高了运营效率,为更多的赢利赢取了更多的时间。但此时,司机师傅们宁可在此次堵着,而不选择其他通行量更高的道路呢?一位呼市开来的运煤车司机说,走这条道是因为交警很少。如果走109国道绕行,交警太多,“这些运煤车没有一辆不超载,交警拦下来就罚100,拦一次罚一次,我宁愿多堵一会儿。”

  又是超载!超载明明潜伏着很大的安全隐患,又毁路又损车,司机为什么仍然执迷不悔?听了答案会令所有人感到心酸无奈的,无数卡车司机会这样回答,“我们也不想超载,我们也不愿意拿生命开玩笑,可是不超载就赚不到钱。”

  这场引得国际媒体纷纷侧目的高速大拥堵是值得我们反思的,巨额罚款、频繁修路,这些都不是治理超载、解决堵车的灵丹妙药,溯本求源,我们应该从根本上解决问题。也许应该给予广大货运司机更优惠的政策,也许该更好地平衡油价和运费,也许,我们应该做的还有很多。

 

作者:灵犀 来源:卡车网[www.chinatruck.org]
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