以“创新和变革”为主题的北京车展2016年4月25日正式拉开序幕，这个已经举办了近20年的展览已经从最初的区域小车展成长为吸睛无数的行业盛会，在北京车展期间，汽车、商用车行业受到空前的关注，不管是展场内还是展场外。同时这个行业盛会也从原来单一的的新车、概念车发布，开始逐渐拥有了更加丰富的内容。
作为全球领先的跨国重型卡车生产厂商，沃尔沃卡车在北京车展期间正式宣布将享誉全球的卡车再制造业务引进中国，这也使得沃尔沃卡车成为欧系品牌中第一个将成熟的再制造业务引入中国的高端卡车品牌。
沃尔沃卡车行业领先
行业领先 享誉全球
沃尔沃卡车再制造件的概念是一种运用先进制造工艺实现产品复原的再制造的技术。通过再制造，对卡车旧零部件等进行专业化修复的批量化生产过程，使得再制造件产品达到或超过原型新品的质量和性能。也即对功能性损坏或技术性淘汰等原因不再使用的产品，进行专业化修复或升级改造，使其性能特征同于或超过原型新品。
作为在制造行业的先行者和领导者，沃尔沃卡车已经涉足再制造行业70余年，业务遍及全球，包括美国，巴西，瑞典，法国，印度，日本等。就全球而言，沃尔沃集团的再制造产品涵盖发动机、变速箱、液压泵、燃油喷射系统、连杆、缸盖、起动马达、交流发电机等，服务于沃尔沃卡车、客车、建筑设备、遍达等客户。沃尔沃再制造拥有先进的旧件回收体系，在旧件回收、管理、物流等方面有着丰富的经验。
沃尔沃卡车严控流程，质优高效
严控流程 质优高效
沃尔沃卡车再制造件之所以能达到如此高性能、高品质，并有信心为再制造件提供和常规原厂配件同样的100%质保保障，很大程度上得益于精细化标准化的工艺流程。
沃尔沃卡车再制造流程可分为旧件登记、拆解、清洗、检查、机加工、装配、测试、喷绘、包装等环节。具体来说，首先在工程作业设备彻底拆解后，将破损的或技术规范不能再使用的部件直接废弃;然后，对拆解后初步判断可利用的部件进行彻底的清洗，根据不同部件采用不同的清洗方式，如高压水喷、水浴、焚烧、超声波清洗等;根据沃尔沃卡车最新技术规范进行再制造加工并将成品进行严格检查;最后通过严格的出场测试后，再进行装配、喷涂、包装等工艺环节，完成新品生产。
严格的流程控制和质量把控，让沃尔沃卡车再制造件拥有如新件甚至超出同型新件的品质和技术规格，给予旧件焕然新生，延续沃尔沃卡车的整体使用生命周期。
裨益多方 节能环保
沃尔沃卡车的再制造从微观来说对客户大有裨益。因为再制造服务不同于一般的部件维修，沃尔沃卡车再制造是批量化的标准生产过程，具有产品研发部门的技术支持和严格的质量控制，因而产品质量高且一致性好;另一方面，维修因为主要依赖维修工的工作经验，缺乏质量控制流程，可能存在诸多潜在的风险，长期综合成本较高，而沃尔沃卡车再制造能够享受和新件一样的售后质保服务，其成本可控;第三，维修通常需要将设备停放在车间数周，购买新件也可能面临订货周期，而再制造件则和购买普通配件方式相同，只需要在购买后返回旧件，而车能在现场及时安装，最大限度地减少车辆停机时间。
而从宏观来说，对节能环保更是一个利好消息。权威报告数据显示，制造业是全球最大的资源使用者和环境污染源，每年约产生55亿吨无害废物和7亿吨有害废物，占全球污染物总量的70%以上。而再制造，可使废旧机电产品中蕴含的价值得到最大限度地开发和利用，是资源节约和环境保护的首选途径。
沃尔沃卡车再制造产品与生产一个新件相比，80%的材料可以被重复利用，能够有效减少75%的能耗。
首开先河 中国起航
再制造业在欧美等国已经有近70多年的发展经历，亚洲地区的再制造业还处于初级阶段。而中国一直以来持续的政府政策支持为再制造产业的发展创造了利好环境，特别是2015年五月份国务院颁布的《中国制造2025》指出，要大力发展再制造产业，实施高端再制造、智能再制造、在役再制造，推进产品认定，促进再制造产业持续健康发展。同时，据了解，“十三五”规划将依据“中国制造2025”计划方针把再制造业纳入到发展规划中。在新的政策背景下，再制造作为循环利用和低碳排放等绿色制造业推行的先锋，无疑会得到最大的释放和发展。
沃尔沃卡车此次把再制造业务带到卡车领域，也正是顺应时代之举。自2013年，沃尔沃把再制造件业务带到中国，率先在上海开启沃尔沃建筑设备再制造业务以来。经过近三年的实践，沃尔沃再制造件业务在中国已经愈发成熟，借此契机，沃尔沃正式启动沃尔沃卡车再制造业务，成为欧系品牌中第一个将成熟的再制造业务引入中国的高端卡车品牌。
沃尔沃卡车先期以发动机为切入点在中国展开再制造业务，用户在购买纯正的沃尔沃再造件时，需要认准标准。首先，再造件有特定的零件号和序列号，可通过沃尔沃官方渠道查询认证;其次，再造件在产品、铭牌或包装上印有“VOLVO REMAN”等再制造标识;再次，沃尔沃再制造发动机还带有国家认证资质的再制造标识。
