中国外运山东有限公司是于2002年12月成立的一家集国际航线运输、国际货运代理、船舶代理、国际多式联运、船舶租赁、集装箱场站、报关报验、综合物流服务为一体的现代化、综合性的大型物流企业。
很多大型物流企业都会选用几大品牌卡车，而中国外运山东公司却只有中国重汽。对此，中国外运山东有限公司李平青对记者介绍到：“ 选择中国重汽主要是对品质的信赖。13年来，我们公司累计采购100多辆中国重汽卡车。其中曼技术T7牵引车有几十辆，车型动力从400马力到440马力再到480马力。
中国重汽
近几年，中国重汽发生了翻天覆地的变化，产品结构从自卸车为主转到公路物流、专用车齐头发展，从斯太尔技术的卡车产品切换到德国曼技术的卡车产品，产品品质与性能再次获得提升。
那么，中国重汽曼技术产品是否真的满足用户、市场的需求呢?与中国重汽携手13年的中国外运山东有限公司是最有发言权的。李平青对卡车网记者说：“中国重汽产品从多拉快跑的重量级车型到‘轻便、舒适、环保’的高效物流车辆，符合物流行业的发展。曼技术T7不论在舒适性设计还是动力性都更满足公司发展需求。”
T7H540马力获2016年度中国卡车用户最信赖牵引车
当前，物流运输行业中最缺乏的就是驾驶员。随着70后驾驶员的逐渐退出，以80后、90后为主的驾驶员成为主力军。新一代驾驶员对车辆需求不同于老一代驾驶员，他们需要外观时尚、整车操作性好，驾驶室舒适且有个性的卡车。对于那些配置低端、设计差的卡车，新一代驾驶员大都对他们说“NO”。作为车队管理者李青平对当卡车前驾驶员的需求做了深入分析。而T7卡车正是为新一代卡车用户量身打造的，在驾驶室舒适设计上狠下功夫。空气悬架座椅不仅带高度调整且靠背腰部支撑加热、钢度调整、快速充放气等功能。驾驶室后悬采用横向减震器有效增加驾驶室的稳定性能。这些设计不仅有效降低驾驶室震动,而且极大降低驾驶疲劳。这样，驾驶员开着T7如同开着高档轿车一般舒适，并且提升了车辆的安全性。
驾驶员是物流运输的中坚力量，为驾驶员提供一款舒适、操纵性好的卡车十分重要。而评判车辆性能标准一定看发动机。李平青对卡车网表示，其实选择T7或信赖T7这款产品主要看重的就是德国曼技术的发动机。作为一个久经卡车场的行家，他不仅了解中国卡车发展历史更对国际卡车产品有所了解。他告诉记者，T7装配的MC发动机技术来自德国曼，德国曼生产出了全世界第一辆柴油发动机而且在发动机技术上一直领先，你就知道T7的价值所在了吧。此时，记者暗想，不知是中国重汽对曼技术品牌传播的到位还是李平青对此真的做过深入研究。但不管怎么说，T7装配的曼技术发动机是他的一大亮点更是博得用户信赖的关键。
事实上，李平青对T7的信赖更是实践后的结论。从2014年投入使用的首辆400马力T7的性能表现看，不论运行环境多么苛刻(运输路线从山东到东北、大西北)，T7都能完美的完成运输任务，其高出勤率、高经济性更为公司带来了丰厚利润。
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