2015年10月31日，在绿色高品质奔驰动力、全新一代康明斯动力助阵下，福田戴姆勒汽车推出包括牵引车、载货车、自卸车、渣土车、环卫车、搅拌车在内的全系欧曼"京V/特京V"产品，这预示着福田戴姆勒汽车成为业内第一家真正可实现销售京V全系产品的企业。众所周知，北京市是国内执行节能减排最严格的地区，政策要求高、变化快。这也导致一些商用车制造企业因为投入大收益小而选择放弃北京市场，当然也有企业在今年亮相出针对北京市场的京V、特京V产品，但到目前为止，唯有福田戴姆勒汽车实现出可真正市场销售的京V、特京V产品，优势明显。

　　
福田戴姆勒汽车发布京V时代绿色倡议 

　　那么同样是应对京V特京V排放标准，为什么是福田戴姆勒汽车全系产品出击，占得上风？卡车网记者为大家找到三点原因。

　　排放升级领头羊 产品更成熟

　　随着全国法规排放的升级，北京市在全国率先实施重型柴油车第五阶段排放标准，该标准提高了氮氧化物排放限值和颗粒物排放限值，并增加了污染物控制新指标。福田戴姆勒汽车第一时间响应"京V/特京V"排放升级号召，推出相对应产品。但其实这并不是福田戴姆勒第一次快速响应，早在前几年北京市大力治理扬尘污染问题时，福田戴姆勒就在2013年推出国内首创的第三代绿色智能渣土车，环保上装、智能监控完全满足市场需求，既而有效解决了北京渣土运输乱象，而正是在福田戴姆勒产品的标杆作用下，国内制造厂纷纷效仿推出相应产品，既而全国各大城市渣土车乱象都得到有效治理。

福田戴姆勒率先推出可市场销售的京V特京V产品

　　而在技术应用上，从国II到国III，欧曼一直根据欧美经验，采用高压共轨技术，较之国内采用的EGR排放技术产品，从源头杜绝了运营中因排放不达标造成的用户损失。在国IV时代，欧曼GTL超能版起步国IV，并具有轻松升级国V能力，为用户带来长久价值。可以见得，在排放升级的道路上，福田戴姆勒汽车通过不断优化升级，始终是行业领头羊的角色。

　　而这样的角色让其产品始终得以第一时间经历真正的市场考验，用户在使用过程中出现的需求也能第一时间跟进和满足，产品的各项性能也能第一时间得到优化，既而更加成熟稳定。一直以最高排放标准要求自己的福田戴姆勒汽车，其产品在应对排放要求时自然更有信心，成熟且更具有竞争力。

　　德美中联合打造 技术实力强

　　作为合资公司，福田戴姆勒也充分发挥了其在技术方面的独特优势，引进戴姆勒奔驰、美国康明斯等领先动力，利用奔驰OM457和康明斯ISG两大自有动力资源，持续引领国内重卡排放标准。

　　
即将量产的奔驰OM457发动机受到用户关注

　　福田戴姆勒拥有的戴姆勒TOS+体系可以实现导入集精益制造、精益管理、设计、实施和流程维护于一体，提高产品质量，同时推进从生产接受订单到交付的戴姆勒OTD体系，实现智能制造升级，为用户提供品质更优的高端重卡产品。此外，欧曼"京V/特京V"产品搭载的ISG超能动力，具有低速大扭矩特点，实现最大512Ps功率输出，12L大排量，最大扭矩2300N.m，满足用户对产品起步快、加速快、爬坡强的运营需求；同时产品采用2000巴超高压燃油喷射技术，燃油雾化好，燃烧更充分加上独有的智能转速控制技术（LBSC），能根据车辆运行情况控制发动机转速，实现了"随时随地"的节油驾驶，节油效果显着。这样的技术实力产品性能领先

　　
康明斯ISG发动机后处理系统

　　都说没有金刚钻别揽瓷器活，福田戴姆勒汽车能够第一时间响应"京V/特京V"排放升级号召，并投放可真正销售的产品，是其领先技术实力的最好展现，凭借联合德美中技术实力，欧曼全系产品必然在技术上占据上风。

　　北京人的京V车 服务有保障

　　近水楼台先得月，作为北京属地的商用车企业，福田戴姆勒汽车更将"地产车"优势发挥到极致。但从用户关注的服务能力来看，福田戴姆勒欧曼以北京为中心，在怀柔建立配件仓储大本营，27家服务站，30家配件店遍布京城；北京配件中心配件储备达到5000多万元，可实现原厂装车件2小时直达客户。这是其他重卡品牌在北京无法达到的服务能力。

　　
奔驰OM457发动机优势介绍

　　此外，福田戴姆勒汽车在国内率先推出整车首保全免（材料费+工时费），100个福田戴姆勒厂家专家团队随时响应，让售后服务真正做到"及时达"，保证用户运营利益。

　　可见服务过硬的福田戴姆勒服务京V占地利，为京V特京V用户带来卓越运营价值的同时，也为北京带来绿色的环保价值，真正的北京人的京V车。

　　同样是京V特京V，福田戴姆勒产品凭借上述三点优势可谓牢牢把握上风。但不仅仅如此，随着京津冀一体化发展，河北、天津区域将执行与北京同步的排放标准，福田戴姆勒真正可实现销售的欧曼全系"京V/特京V"产品的上市，以绿色高品质的奔驰动力以及全新一代的康明斯动力，引领京津冀地区排放标准升级，必将抢占市场先机，助力用户绿色运营。