开卡车，是董玉丰的梦想，是他20年不变的追求，也是他在现实生活中一直从事的工作。

　　在曼恩“车轮上的美食”走进石家庄新润丰物流园时，Lisa遇到了一个让人肃然起敬的“大叔”，从他的身上，Lisa深深被他对梦想的坚持所散发出的个人魅力吸引。

　　董玉丰，这位乐观开朗的大叔，在聊起自己的开车经历时，所表现出的兴奋、激动之情溢于言表。在他的讲述中，曾经的“酸、甜、苦、辣”都是那么的云淡风轻。

德国曼恩“车轮上的美食”活动现场

　　梦想照进现实 坚持20年不后悔

　　今年51岁的董玉丰，举手投足间处处蕴含着人生磨砺的从容，这份从容来之不易，既是岁月磨砺赠予的礼物，也是他对自己人生道路的正确抉择。

　　据了解，董玉丰在“而立之年”所做的一个重大决定，影响了他的一生。

　　“我是农村的，农村除了种地没有其他的产业，我也不会做其他的。当我到了30多岁的时候，各方面的压力不断增多，我开始思考以后的路该怎样走。”听到这儿，Lisa虽然身为一个旁观者，但依然能感受到这位50来岁的大叔，作为一家之主，在当时面临的压力是何等之大。

　　“因为之前开过拖拉机，喜欢上了开车，所以在生活的压力下，我就考了驾照，开始跑车。这一跑就是20年。”董玉丰说，他现在一点都不后悔当初的决定，到现在也很喜欢开车，也打算一直开下去，而且，家人的支持也让他对自己的追求更加坚定。

　　“我有三个孩子，两个孩子已经成家立业。家里人比较支持我跑运输，只是担心我的安全问题。”董玉丰说到这里欣慰地笑了，笑容中流露出家人的关心和支持带给他的温暖。

　　回忆起20年的运输经历，让董玉丰最烦心也最无措的便是路上坏车。“以前的车在跑山路的公路上坏掉了，而且‘前不着村后不着店’，只能干着急。在路上坏车是个很麻烦的事情，很难找到人解决，货物也不能及时送到目的地，给双方都造成了损失。”

德国曼恩卡车

　　如果说车坏在路上还属于小概率事件，那么吃饭就是个常态问题。“刚开始跑运输时，跑温州线走104国道，经常没有时间、没有落脚地吃饭，我们只能自备干粮，带点面包什么的。如果是从家里出发的话，就会带点家里做的馒头和咸菜。现在高速已经很发达，基本上跑的路线都是高速，在服务区吃饭比较方便，饭菜也还可以，比开始跑运输的艰苦条件好了很多。”

　　对MAN卡车露“真爱” 威武霸气战斗力强

　　运输路上有酸有苦，董玉丰能够做自己所爱的事，这何尝不是一种幸运?

　　开车20年，董玉丰接触过很多品牌的车，现在的他独爱MAN卡车。“我现在在军诚物流有限公司开车，主要拉皮革，从石家庄运往广州。跑一趟广州往返要走4000多公里，单程2000多公里，所以车辆的舒适性对于我们跑长途的人来说很重要。我现在开的曼恩440马力重卡，它的驾驶室设计特别好，座椅很舒适，跑长途也不易疲劳。而且，车辆操控很方便灵活，车辆开起来平稳，噪音低，马力强劲，安全系数高。我们一同跑车的两个司机开过这辆车后，都不想再开其他品牌的车了。”董玉丰滔滔不绝地说道。

　　除此之外，董玉丰对MAN卡车的外观也是大为点赞。“MAN卡车外观很漂亮，行驶在路上威武霸气，特别拉风，回头率相当高。”一个50来岁的大叔说出这样时尚的词，逗乐了在场的人，董玉丰也随即开怀一笑。

　　谈到车辆的动力性，董玉丰表示，他现在开的这辆440马力MAN卡车战斗力特别强。“以前开的另一品牌卡车爬坡时很费力，走不动。这款MAN卡车，发动机功率大，马力强劲，爬坡那是分分钟的事，很轻松就上去了。”他进一步说道，“跑山路的时候，以前的车只能达到20公里/小时，现在这辆车跑起来能达到60公里/小时，比之前快2倍，上坡很轻松，节省时间，相比其他品牌车辆可以早到目的地5、6个小时。”

　　聊起MAN卡车，董玉丰有种相见恨晚的情愫。

　　“我开这辆MAN卡车已经有一个月，虽然还处在磨合期，但各方面的性能表现让我很满意。这辆车在磨合期的百公里油耗是35L左右，我从跑运输的朋友那里了解到，MAN卡车的百公里油耗可以低至27L;而其他品牌的卡车拉同样重量的货物，在同等路况下的百公里油耗要39L。”动力强、油耗低，让董玉丰对MAN卡车竖起了大拇指。

　　更重要的是，开上MAN卡车，让董玉丰的家人对他的工作更加放心。“我已经告诉我的家人，我现在开的是德国曼，安全性非常好，家里人也就更放心了。我特别喜欢开车这个职业，我身边也有朋友和我说，开车开烦了，想换个职业，但我从来没有那种想法。”