如今，“车联网”俨然成为商用车圈的一大热词，许多“车联网”品牌也如雨后春笋般不断涌现。拥有长达200多年历史的德国曼恩，早在15年前就已经推出了车联网系统的研究开发项目，凭借在卡车行业多年的积累，在亲近用户、关爱用户、了解用户上，曼恩车联网具有极大的优势，并在欧洲市场已经得到广泛的认可和使用。2015年9月10日，曼恩车联网来到中国市场，开始为中国用户服务。

德国曼恩车联网正式发布

　　曼恩车联网的主要优势之一就是它所获得的数据完全是从发动机直接提供，可以保证信息在传输过程中完全不丢失。作为世界上第一台柴油发动机的发明者，可以说“没有哪个零部件可以比发动机更了解整车的运行状况，没有哪个企业可以比曼恩更了解柴油发动机。”在行车数据的获取上，曼恩车联网的优势则显得更加明显。

　　与简单操作、实时定位更亲近

　　另外，以多年的实际应用经验为基础，曼恩车联网更了解用户需求，更加重视用户体验。打开曼恩车联网系统，我们可以看到八大模块排列在屏幕上方，分别为车队维护、地图、运输管理、行车日志、管理分析、基础数据、管理功能、维护保养。在功能栏的下方是一张地图，显示着车队中所有车辆在地图上的实时位置，点击即可显示任意一台车的车牌号、经纬度、驾驶员姓名以及当前时速。同时，在主页面上可查看该车的上一次保养以及下一次保养的时间;还可查看车辆的事件信息，如进出区域，超速等事件发生的时间和地点。基本覆盖车辆在行驶中的所有信息，便于管理者对整个车队的运行状况进行实时监控和管理。

德国曼恩车联网界面展示

　　与全方位数据、实时收益更亲近

　　简单总结来说，曼恩车联网系统主要包含着三大功能：车队管理、车辆收益、车辆维护保养。在整个管理系统中，车队的管理者可以根据监控到的每一辆车在一段行驶里程中的运行数据，比如怠速时间百分比、平均百公里油耗、超速时间百分比、急刹车次数、急加速次数等多项数据，对驾驶员的驾驶行为进行评分并设定等级，并通过评分制定绩效考核标准。依据不同管理者设置的不同标准，曼恩车联网可以直接计算出驾驶员的总工资。借助这种管理方式，驾驶员对驾驶习惯的规范，提高驾驶评分，体现自己更大的价值，为整个车队创造更大的利益。

　　与收支核算、智能调控更亲近

　　除了计算驾驶员的工资外，曼恩车联网还可以计算出每台车为整个物流公司带来的收益情况。曼恩车联网中包含了一项“车辆收益宝”的功能，其中包含了车辆的车头费用、挂车费用、车辆折旧成本、驾驶员工资、物流管理费用共5个部分，通过计算每一部分的费用，再根据每月车辆的实际行驶消耗，从而计算出车辆每公里费用及每吨公里的费用情况。车辆收益宝对每辆车的收益考虑的更加完善，计算更加精准，可有效的提高管理者对整个车队的收支管控，可以毫无疑问的称之为整个车队的“智能大管家”。

　　与保养维护、经济管理更亲近

　　都说“车开的好不如养的好”，加强车辆维护和保养可以增加使用年限，减少维修费用，提高效率，提升使用价值，从而增加收益。曼恩车联网早就为用户想到了这点，在曼恩车联网中有一项维护保养，可针对不同车型或车辆在不同里程数或不同时间段所需要的维护保养项目进行定义，同时便于曼恩售后服务部门对已签订服务合同的车辆进行管理，实时查看车辆是否在有效的合同保修时间内，还可以根据车辆的实际情况，对即将发生的维护保养项目进行提醒，同时可直接在系统中进行维护保养的预约，保养之后还可以将维修工单上所产生的费用录入到系统中，便于日后核对，加强对整个车队的经济管理。

　　随着“互联网+”概念的提出，仿佛也看到了“车联网”发展的机遇，随着“大数据”的不断发展，“车联网”也将为运输从业者提供更多的信息和帮助。曼恩车联网凭借自身优势，与用户更亲近，不但要你好看，并且必将大有可观。