7年打拼，一百多辆卡车的保有量，成立北京三家物流公司，这就是我们今天要讲的故事，故事的主人公是有着20年“北漂”经历的物流老板路现平。

　　90辆解放车，解放车性价比高

　　在做物流生意之前，路现平在北京创业已有20年的时间，在北京打拼的日子里，他从来没有放弃过寻找机会。2008年机会来了，奥运会举办前后，当时外地车辆入京被严格控制。路现平瞅准时机，以10辆解放厢式车起家，进入物流运输市场并迅速站稳脚跟，在短时间就收回了车辆成本。

　　然而，眼前的成功并没有使得路现平满足现状，观察到电商市场迅速发展的商机，路现平在10辆解放的基础上又购入了一批，大大提升了公司整体的物流运输能力。路现平表示，随着电商物流的需求出现了大爆发，前年他一次性购入了30辆解放以满足需求。

　　路现平最近又购入一批解放青汽龙V载货车，在公司一百多辆车的保有量中，解放车的达到90多辆。在问到为何如此中意这个品牌时，路现平说，选择解放车型，是因为油耗小，价格低，故障率低，性价比高;而且，用解放的车，基本运营1年就能够回本。这样，相比于购入其他车型两年才能回本的问题，路现平的经济压力也小了很多。这样多出一年挣得的利润让他能够有更多的余地来周转资金，开拓公司业务。

龙V4x2-03-箱货车

　　用人就像选车，口碑很关键

　　对于司机管理也是一个需要考虑的重要问题。不同于其他企业死板的规范，路现平对于管理也有着自己一套理念。在司机招聘上，很多新驾驶员都是由老司机介绍进来的，他相信老员工的眼光与用人，“因为物流运输的风险性不是儿戏，没有真本领，老司机也不会看中的他。”

　　在安全教育上，路现平的物流公司不像许多物流企业，定时定点的开会，做安全教育培训、车辆修理培训。他认为，自由轻松的交流环境更让司机们容易接受。于是公司决定在节假日或闲暇时间，公司的车队队长、司机一起聚餐，或者是一起喝茶聊天，在融洽的气氛下，让经验丰富的老司机在上台分享一下自己的经验，或是维修技巧，或是物流工作的安全细节。这种喜乐融融的座谈会既让员工们更加团结亲切，也轻松的把问题解决了。如今路现平在车队管理上通过老员工一带多的模式，来管理公司旗下的100多名司机，人性化的管理模式，让每个员工对于工作有了新的认识。

　　路现平的物流公司一步一步慢慢地发展壮大，发现机遇和抓住机遇是路现平取得今日成绩的关键因素，而对物流工作负责任的严谨和独到的态度，则是推动他的事业向前发展的源源不断的动力。