在卡特彼勒欲进军中国重卡市场消息兴起的同时，另一个商用车巨头凯傲集团也将卷入中国商用车市场的争夺中来。

　　7月5日，记者从凯傲集团中国公司方面获悉，凯傲目前正在寻求中国市场的收购机会，以扩大其在中国市场的份额。“我们目前已经在接触几个收购目标，最快会在年底前有所进展。”凯傲中国公司人士表示。

　　以生产叉车等商用车见长的凯傲集团是欧洲商用车市场的领导者，年销售额超过46亿欧元，全球行业排名第二(仅次于丰田)，其背后实际拥有者为KKR和高盛。

　　2006年，KKR与高盛以40亿欧元的价格买下凯傲集团，意图打造一个能够超越丰田的帝国，并完成了凯傲集团的欧洲上市工作。

　　为了保证凯傲集团更为强大，KKR和高盛将其带出了欧洲市场，中国市场理所当然的成为了KKR、高盛眼中最为重要的市场之一。

　　目前，凯傲集团旗下共拥有四大品牌，林德(Linde)、施蒂尔(STILL)，欧模(OM)，宝骊 (Baoli)，在中国市场主要使用林德(Linde)及宝骊 (Baoli)品牌。

　　事实上，凯傲集团在中国市场的收购、整合已经“秘密”的展开了。

　　据悉，凯傲集团首席执行官Gordon Riske在今年6月份曾极为低调的来华，而如何重新布局凯傲集团在中国市场的蓝图是Gordon Riske中国行的重要任务之一。

　　2009年1月，凯傲集团与江苏上骐集团共同成立合资公司——凯傲宝骊。据获悉，通过不断注资(具体数额不详)，目前凯傲集团已经全面接管了合资公司凯傲宝骊，并将其融入到凯傲集团全球体系内。

　　在国内，“凯傲宝骊”品牌专注于经济型叉车定位全球物流搬运市场，产品覆盖了包含载重量1～10吨乃至更大吨位的柴油、汽油、液化气叉车，电动叉车以及仓储叉车等等，产品遍布中国所有省份和全球80多个国家和地区。

　　在中国市场并购整合的问题上，凯傲集团首席执行官Gordon Riske表示：“中国是行业内增长最快的市场之一，伴随对凯傲宝骊的加大投资，极具竞争力的产品组合将成为我们开拓其他新兴市场的重要策略支柱。”