2010年6月22日，中国重汽集团特种车公司2010年第1000台矿用自卸车下线并交付用户。

　　中国重汽公司副总经理于有德在现场表示，2010年中国重汽特种车公司中矿用自卸车的销售目标是1600辆，到目前为止，接到的订单已经突破了1200台。由此判断，达到今年的矿用自卸车销售目标已经很有胜算。

中国重汽特种车公司2010年HOVA矿用自卸车第1000台下线

　　中国重汽特种车公司董事长钱珠声告诉卡车网的记者：“长期以来，国内大型矿山采用的模式主要是进口大型矿用车辆，辅助专用的大型配套设备，在这种传统模式下，国外进口车型占据了很大的比例，但是这样带来的弊端是投资巨大，灵活性差，运行费用高，维护成本巨大；近几年，随着各地露天矿规模的不断扩大，又出现了一种新的运输模式--普通公路自卸车，但这种车海模式因车辆的适应性差而带来产品的可靠性和安全性难以保障，车辆密度大，运行效率低。”记者了解到，针对以上两种模式，综合大型矿用车辆和普通公路自卸车的优势，中国重汽开发推出HOVA60宽体矿用自卸车，并于2009年投放市场，顺应了目前矿山生产队运输设备的新要求。据钱董事长透露，自投放以来，目前市场上HOVA60矿用自卸车的保有量已经达到了2000台。中国重汽特种车公司总工程师匡总表示：HOVA60矿用自卸车为多面手，适用各类露天矿开采的剥离和矿内运输，突出表现为具备传统大型矿用车辆的宽体稳定性和安全性，但设备投资大大减少，使开采作业更具灵活性；相对普通公路车辆运载能力和可靠性大大提高，单车装载量的提高可有效减少购车数量，降低车辆密度，提高运输的安全性，降低车辆和人员的管理制度，更加适合大型的挖掘设备，提高装载效率和整体运转效率。可谓是顺应了更加合理的露天开采作业的新模式。

　　记者在现场与用户的交流中深刻的体会到，HOVA60系列宽体矿用自卸车的性价比高是其在短期内就稳站市场的主要原因，该用户讲到，此类车如果购买纯进口车，要接近300万的购置成本，然而购买HOVA，只需要三分之一的费用，这就让用户有了更多的周转资金，还可提前回收成本。正是鉴于此，来自宁夏石嘴山某煤业有限公司的魏总在2009年HOVA投放时就一次购进36台，经过几个月的“考验”，魏总用几个词总结：承载量大，出勤率高，维护成本低。因此此次1000台矿用自卸车下线之际，再一次购进20台。