“这样一款可以满足北京日益提高的排放标准，噪音得到很好的控制，外型上可以与欧洲车型相媲美的车型，完全可以担当城间物流的重任。”

　　这番话是卡车网的记者在5月28日南京依维柯跃进世博版北京上市的现场听到的。

跃进世博版北京上市现场

　　刘进民，北京烟草物流中心经理，旗下的物流车队担负着北京城区内的烟草物流，由于很多配送任务都要到达城中心完成，用刘经理的话说，我们是不得以才舍弃卡车采取城间联运方式，其实这样一方面降低了物流效率，另外也提高了物流成本，远远背离了现代城间物流的基本原则。究其原因，由于卡车的起身比较“卑微”，一直甩弃不掉“噪音大、外型丑”的标签，从而在法规制定初期就扼杀了卡车在城间配送上的空间，但随着卡车技术的不断提高，卡车也早已“改头换面”，这也正迎合了物流企业对于提高物流装备水平的认可与期待，“我们正盼着这样高标准的轻卡进入北京市场呢！”，刘经理这样告诉卡车网的记者。

　　南京依维柯跃进一直不倦扮演着中国轻卡货车发展历程的引领者、见证者和开创者的角色。继50年代推出第一款轻卡货车产品之后，跃进在80年代推出的131轻卡，成为了中国轻卡借助日系技术实现第一次全面升级的起点。上南全面合作后，跃进2008年初推出的欧卡产品，更全面与欧洲轻卡技术接轨，率先将先进的欧系轻卡货车以适宜的价位向中国主流市场普及。而此次北京上市的跃进世博版更是在意大利依维柯的卡车专家和技术人员指导下，产品前后一共进行了300余项技术升级，在继承稳定性、经济性等传统技术优势的基础上，动力性能、承载性能、操控性能、舒适性能上都获得了明显的提升。如转向机构使用了滚动轴承，自由间隙达到同类产品最佳水平，即使用户满载运输，操控起来仍然灵活轻便。正是因为依维柯欧洲基因的全面融入，使得跃进世博版毋庸置疑地站到了主流轻卡阵营的最前列，也把世博低碳环保的理念带到了北京。

跃进世博版轻卡

　　在北京跃进轻卡世博版的发布会现场，南京依维柯公司总经理周亮先生表示：在企业发展过程中，不仅要追求更好的产品品质，更要注重企业的社会责任，为社会创造更大的价值。南京依维柯一直致力于做“最负责任的商用车企业”，不断研发更先进的商用车技术，进行产品的更新提档计划。

　　正像一句电话广告语一样：“好的产品自己会说话”。现场用户对于跃进世博版的积极回应也正是极具社会责任感企业的回报，来自北京宝龙物流的孙京学董事长作为跃进轻卡的老用户，他评价到：“03年开始用跃进，最省心。省心主要体现在了服务上，这些年来，不管我的车在哪里出了问题，跃进的服务人员就很快出现在哪里，印象最深的就是有一次为了让我的车辆及早的投入到运营中，几个小时内在从南京空运配件到北京，再由专车运送到事发地点，让我很感动，因此我信赖跃进。”当周总把此次购买的世博版跃进的钥匙交给孙总时，满脸洋溢的是笑容，但记者认为，这笑容不单单是一种兴奋，更多的体会到是一种荣誉。

南京依维柯公司总经理周亮 销售公司副总经理周铿向用户交付跃进世博版钥匙

　　福兰德集团负责北京城郊地区农村超市的配送工作，旗下有50多台轻卡肩负着大宗货物的郊区运输，发布会结束后，董事长王琪对跃进世博版产生了极大的兴趣，当场就决定批量采购5台，经过记者的深入了解才得知，王总之前均是采购的福田轻卡车型，通过推介会上的介绍知晓，跃进世博版采用了索菲姆2.8发动机，技术来源于依维柯。由于王总之前的对依维柯客车技术良好的使用印象：节油、动力性强、产品稳定，才让王总不惜代价的“舍近求远”。王总兴奋的说：“你看这外型，如果不是有中国字，跟外国车也没什么区别了，开出去，有面子，最近我刚又接到一个负责内蒙军区的物资配送任务，一趟1000多公里，车外形好，性能稳定，我的生意就更好了。所以这5辆车定完以后，我还想再次采购。”

福兰德集团董事长王琪（中）现场订购5台跃进世博版轻卡