据悉，长城汽车的风骏皮卡开到大西北，在鄂尔多斯“库布其沙漠”带领消费者进行了一次极地沙漠挑战之旅。业内分析，风骏皮卡开始了高品质、高性能皮卡时代的攻城掠地。

长城风骏皮卡

　　皮卡在国外始终属于主流热销产品，与之相比，国内皮卡一直处于一个“边缘车型”的尴尬境地，然而即便如此，皮卡厂商之间始终为争夺市场进行着“暗战”。新年伊始至今，风骏皮卡就开始了最高6000元的优惠活动，大大拉动了皮卡消费的潜在需求。这次沙漠挑战之旅更是风骏皮卡营销策略上的连环术，一改以往皮卡只注重承载性不注重性能与舒适的特征，开启了中国皮卡高品质、高性能之战。

　　汽车沙漠挑战其实并不稀奇，此前奔驰、起亚等车型在国内都曾做过类似沙漠体验活动，特别是一些SUV车型，经常以此向消费者展现产品的越野性和驾驭的乐趣。而对于国内皮卡来说这还是第一次。挑战大沙漠，必须是性能过硬的产品。汽车运动专业人士介绍说，沙漠由于地面附着力的降低和时常起伏的地形，对皮卡的动力、操控性是最大考验，经常会遇到熄火问题。风骏品牌负责人表示，风骏皮卡早在2007、2008年就荣获过两届环塔拉力赛柴油组冠军，这次在库布其沙漠的挑战活动我们丝毫不担心风骏的性能问题，我们主要是想通过这一系列的活动，让更多消费者感受高端皮卡挑战极限的魅力。

　　活动现场看到，本次来沙漠挑战的主角风骏5，有2.4L和2.8L排量两种四驱车型。风骏品牌负责人介绍说，2.4L排量车型装配了三菱专为风骏皮卡量身打造的汽油发动机，采用了德尔福电喷系统，具有功率大、扭矩高的特点。2.8L排量的风骏皮卡搭载了.长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，最大功率70kW，在1600-2600rpm区间均可发出225N•m的最大扭矩，整车提速性良好，配合着电控四驱，足以应对各种复杂路况。
此次风骏皮卡挑战沙漠之旅活动，除可以领略专业车手的各种技能表演外，消费者还可以亲身上阵体验一下“迷你达喀尔”的魅力，参加沙漠体验试车环节的活动。一位参加试车的消费者说，此前曾多次参加厂商的试车活动，但很多都是在车场上开两下，没有太多驾驶快感。而在广袤的沙漠上，随着操控的启动，看着后面的尘土飞扬以及前方的无比空旷，有一种前途未知的冒险感和任意驰骋的自由感。说实在的，来之前对皮卡在沙漠里挑战的性能还是挺担心的，不过现在觉得大大出乎意料，风骏皮卡的性能的确不错，操控性和舒适性在这种路况下都淋漓尽致的体现出来了，参加完沙漠体验的消费者告诉记者。
看来风骏5沙漠挑战策略已经取得了初步成效。