4月23日，2010北京车展盛大开幕。等待了两年的商用车企业纷纷亮剑，把自家的看家宝都拿了出来。为了吸引大家的眼球，很多企业启用了车模。与众多商用车企高调亮相不同，在商用车展区的一角，北京汽车低调地展出了新上市的旗龙轻卡。

北汽旗龙

　　卡车网记者在北汽展台采访到了北京汽车有限公司产品推广部的潘贵友先生。潘贵友对记者说：以前北汽都是生产经济型轻卡，为了满足用户差异化的需求，自主研发了旗龙轻卡。它传承了旗铃产品的主动安全性、可靠性及经济型，旗龙的推出意味着与旗铃形成了高低两个产品平台，进一步满足了用户多层面的需求，旗龙产品覆盖轻卡及中卡两个细分子市场。

　　由于旗铃轻卡在用户中有很高的知名度，旗龙的推出就不需要太多的宣传。相信用户能够认识到旗龙轻卡的优势，从而做出正确的选择。

　　记者了解到，旗龙采用了高档车身，全新技术欧系车身稳重大方简洁流畅，全钢模具制造，技术及工艺水平达到了国内先进水平，全包内饰，双向开启天窗，可折叠茶几式中坐，可调节安全带；加强货箱，三开门选用五开门外置加强筋结构货箱，货箱前栏板采用业内独有的防撞杠结构，在紧急制动时避免货物前冲，有效保护驾乘人员的安全；加强底盘，采用国际先进重卡技术优化的加强底盘，承载能力提高20%以上，同时加强了底盘板簧片长、宽、厚的尺寸，承载能力更强；安全舒适，标配前盘后鼓式气刹，独立式双贮气筒保证压缩空气有效干燥，配备断气制动，制动距离短，高速行驶等特殊情况下制动更有效，更安全；采用人机工程正向开发的超宽驾驶室，乘坐舒适。

　　潘贵友表示：本次推出的旗龙，口号是“旗龙红 红满天”，提倡的是运动和激情。旗龙轻卡是用户赚钱的工具，更是生活的伙伴，拥有它，就拥有了生活的保障和目标。有了目标，就要积极地向目标前进。红色的旗龙，给用户的就是红红火火。

　　旗龙上市这段时间，市场反应如何？北汽对旗龙2010年有何期许？卡车网记者提问。

　　潘贵友回答：旗龙上市一个多月，市场的反应还是积极的，现在也已经销售了几十台车了。相信在大家更加了解旗龙轻卡以后，销量会逐步提升。我们的目标是，在2010年销售5000台旗龙。

　　在这次展会上，很多轻卡厂商都推出了新产品，而且基本上是高端产品，旗龙的上市是否也是应对这样一个市场的趋势呢？记者又问。

　　潘贵友表示：就我自己的理解，我认为现在的轻卡市场存在高端化的趋势，人们追求先进的技术，要求环保、节能，因为现在的货物附加值提高了，对运输车辆的要求也相应提高。但是，这并不是全部，还有一个趋势，就是经济性趋势，人们也更注重车辆的性价比。我们推出的旗龙，在配置上达到了高端化的要求，但是也兼顾了经济性。老百姓都想买好车，但是好车都很贵，大多数人买不起，我们就是要造让老百姓买得起的好车。

　　记者还了解到，北京汽车已经在北京、华北、华东等区域布局超过50家旗龙经销商，可以想见，今后的高端轻卡市场必然是硝烟弥漫。