作为一个以商用车为主的整车制造企业，福田汽车去年的商用车销量已经做到全球第一，并且近几年开始步入乘用车领域，把新能源的乘用车作为重点，今年还要为北京的出租车市场提供出租车。

　　辉煌的成绩中透露着自主品牌特有的自豪感，赵景光介绍经验说，福田的起步是从农村的卡车开始，进入商用车时，想跟人家合作人家都不跟你合，当时我们中国的改革开放以来，就没有商用车的合资，人家看不上我们的规模和地位，所以只能走自主品牌，自主创新的路子。现在这条路子越走，越感觉到走对了，企业发展大了，跟好多外国公司交流，话语权分量就不一样。在产品研发上，有些项目委托国外的公司给我们研发，但是要遵循我的标准。赵景光称，这就是自主品牌的好处。如果不是自主品牌，你不可能让人家听你的，按你的标准来研发产品。自主品牌是越做越有地位，越做越自信。他明确指出，福田和外资公司也有合作，但合资的目的，是通过合资这个途径，实现自主品牌的全球化，不是合资以后丢掉品牌。

　　在谈到中国商用车的优势时，赵景光总结，首先，商用车是中国企业工业的始祖，一汽、二汽开始时的重型卡车都是商用车，商用车一直是中国在汽车行业占主导地位的；第二，中国的汽车全球竞争力还是商用车强，从国内市场看，跨国公司的商用车在中国很少，95%以上是国内的自主品牌，这是国内的竞争力，而在全球的市场上也是有竞争力的，未来福田的发展就要面向国际考虑得更多一点。