暂时忘记今年IAA首发那辆搭载D38发动机的TGX41.640大件牵引车吧，因为如果铁了心要等它来到国内，那时候估计IPhone 8都烂街了。但也不要以为MAN遗忘了国内的大件运输市场，这不，有一辆堪称狮子王的MAN静悄悄的潜入到了国内，它就是MAN有史以来量产最大马力的大件牵引车：TGX41.680!

国内首辆MAN TGX41.680大件牵引车到港

　　作为曾经的欧洲卡车马力王，MAN这款680马力的16.2升D2868发动机在2007年推出的时候引起了轰动，正是因为这款发动机，让MAN在大件运输市场上叱咤多年的V10神器D2840正式寿终正寝。作为MAN当时的旗舰机型，这款发动机只配备给TGX18.680公路牵引车与TGX41.680大件牵引车两款车型。

　　从进气格栅上方与尾气处理系统装饰盖上明显的V8字样就知道TGX41.680的D2868采用V8的气缸排列形式。这款发动机采用共轨直喷，最大输出扭矩为3000牛米。与其搭配的传动系统为ZF公司生产的12档TipMatic手自一体变速箱。

国内首辆MAN TGX41.680大件牵引车到港

　　进入国内的这辆TGX41.680大件牵引车是国内某用户专门从MAN定制的重载运输车辆，采用8x6驱动形式，TGX平顶驾驶室。作为一款专业的大件牵引车，液力变矩器是必不可少的，TGX41.680采用了在重载运输中广泛应用的WSK 440型变矩器，牵引总重则能达到250吨。