作为 CO2-排放量极低的节约资源且低排量型燃料，天然气变得越来越重要。据预测，到 2020 年将有 6500 万辆燃气驱动的汽车行驶在路上。加气站基础设施也在发展：如今，在欧洲约有 3000 个，在全球约有 22000 个压缩天然气 (CNG,Compressed Natural Gas) 加气站。

德国曼恩TGM CNG产品

　　CNG产品燃料成本降低约达 35 %

　　因此，MAN 公司扩展了其 CNG 车辆的产品系列：2016 年，除了已签订的天然气城市客车订单，还有 CNG 驱动的货车。在 2014 IAA 展会上，MAN 公司将让人们对配有 TGM 配电器底盘的卡车中的 CNG 技术有所展望。这款 18 吨重的车辆通过一个排量为 6.9 升、功率为 280 PS 的六缸 CNG 发动机驱动，并且装有一个 12 挡 MAN TipMatic 变速箱。符合欧 6 排放标准的涡轮发动机的最大扭矩为 1150 Nm，以此可提供与同等功率级的柴油发动机相等的牵引力。

　　IAA 展会上展出的气罐可充装 140 公斤 (kg) 天然气，这些天然气被存储在八个带碳外壳的紧凑型铝罐中。此外，也可以是最多可充装 140 kg 天然气的钢罐。凭借此气罐容积，一辆 18 吨重的车辆可在分布式城市交通中行驶约 400 公里的有效距离，在农村公路上甚至可行驶约 700 公里的有效距离。因此，CNG 卡车不仅只会引起经营着一个燃气车队和一个自有加气站的城镇的注意。CNG 车辆的经济优势：根据使用情况，可相比柴油车节约 20% 到 35% 的燃料成本。

噪音降低3dB更适用城市工作

　　此外，配有 CNG 驱动的 TGM 所产生的车内噪音和加速超车时产生的噪音可降低约达 3 dB。这个数值意味着声音强度将会减半。

　　因此，CNG 车辆特别适合用于城市工作，以及在具有特殊噪音规定的清晨或深夜使用。在配送部门，CNG 卡车的应用示例包括冷却剂和食品运输车、包裹服务或零售业的供货卡车。作为垃圾收集车使用，是市政车行业的典型。MAN 公司作为 GNG 车辆的制造商拥有 40 多年的经验，目前已售出 8000 多辆天然气客车、天然气底盘以及用于发电的天然气发动机。创新型五门铰链式城市客车 Lion´s City GL CNG 是 2015 年度客车 (Bus of the Year 2015)。