近日，乘客车从徐州到阜阳在感受中国客运现状时，一路上对中国渣土运输有了更深入的认识。在遭遇沙石土路剧烈颠簸、心跳加速、缓慢，痛苦，突然转到水泥板路高速、平稳、顺畅自如，心情大好。道路修建旁边运送沙石的自卸车络绎不绝，也让笔者对这些渣土运输人再生敬畏。

　　这趟阜阳行，我结识了阜阳解庄解涛。解老板从事运送沙石8年之久，他的运输量年年提升，沙石销量越来越好，周边的村里房屋建设以及村里道路建设用的都是他的沙子。靠沙子谋生到开沙场走向了一条新的发展道路，

　　说到现在开展的好生意，解涛满脸的笑容，情不自禁的开始表扬了他的给力伙伴——格尔发自卸车，沙场生意越做越大，今年要再买两台。

　　格尔发底盘稳定助沙场顺利起步

　　1996年时解涛开车卖沙石料，当时还仅用2轴的小车运送沙子，每天装满车运到建材市场，等着买家购买。早期用量少，每天也就卖一车沙，运气好能早点回家，不好就从早等到晚。看着大卡车运好多的沙子一次可以卖个好价钱还有固定的客户，当时他还只能羡慕。经过几年的奋斗、市场累积、客源的增长，加之乡镇房屋建设、修路的加大，他购买了第一辆卡车。在这个过程沙石运输的生意越来越好，仅靠运输赢利还比较低，所以他用自家的农地改成沙场销售沙子。为了保证沙料及时供应卖个好价钱，从沙源地到沙场的运输成为关键。但当时用那车总出现小毛病经常维修，对于刚起步的沙场很受影响，他决定换车。此时安徽江淮格尔发自卸重卡已经上市，虽然没用过重卡，江淮轻卡的品质在全国有名，2012年6月他来到阜阳市万事达汽车销售有限公司购买了第一辆格尔发260马力的自卸卡车。

　　在开始使用格尔发260马力、前四后八的自卸卡车时，他发现到相比原来的车格尔发的底盘稳定性能更好。“特别沙源地路况比较差，坑坑洼洼的地段颇多，很多车起步时因为重载特别担心底盘不稳出现侧翻、倾斜的状况。而开格尔发即使多装一些，车子起步整体都平稳。”一起拉沙的司机对格尔发表现很惊讶，仔细查看发现：“格尔发车架的宽度与厚度相比其他车辆都大一些，在这么差的路上起步车身也很稳。任何路况格尔发运行都没有问题。”

　　虽然格尔发重卡相比老的重卡品牌还尚属年轻，但其传承了江淮汽车50年底盘的制造工艺，在底盘可靠性的打造上国内首屈一指，被业内称为“底盘专家”。江淮格尔发底盘技术上，其车架主副梁采用6000吨油压机一次冲压成型，实现了无缝隙贴合，使得江淮格尔发在承载能力、使用寿命等各方面都具有无可比拟的优势。同时多年的底盘匹配经验，使整车性能稳定性、经济性突出。这也是解涛用车时所体会到的江淮底盘可靠性能的原因所在。

　　车辆的稳定性为他的沙场生意提供了保障，同时车辆不挑选路况畅通的运输，实现了高效、安全、及时的配送，这也为解涛刚刚起步的事业提供了保障。

　　低油耗+低维修沙场迅速扩大

　　第一台格尔发重卡表现出色，车子一年使用中只做了基本的保养几乎没有修过，高出勤率的表现让沙场生意有了一个很大的起色。格尔发驾驶室舒适性的打造让解涛尤为称赞：“我雇来的司机开过格尔发重卡的都不愿意开其他的车，车辆的操作性与小轿车差不多，高低速档位的变化简单易操作。”为此2013年解涛再次购买了一辆格尔发的自卸车，搭载290马力潍柴发动机。

　　国家对治超的管理、油价上涨、过路、过桥费巨大支出，个体散货运输面临多重困难，解涛为什么还能再买新车扩大规模呢？这源于格尔发优秀品质，不仅仅是驾驶室舒适性轿车化的设计，在节油上格尔发表现更好。在他的运输中，解涛做了初略的比较发现：格尔发在每公里相比其他自卸车可节能0.3-0.5元，一天3-5趟的运输，这2台车大概能节能80-100元。一年下来（除了冬天工程停工），车辆一年要运行300天左右，2台车仅油钱就可以节省2万多元，这可是一笔不小的费用。低油耗的格尔发重卡这对于像解涛这样个体起到了很大的作用。格尔发重卡搭载了国内主流主机厂如潍柴、玉柴高效节油型发动机，排量大、扭矩大，经过底盘系统进行优化设计实现了最佳的匹配，在油耗上相比同类产品低5%左右。

　　高强度车辆的使用，对车辆售后维修保养提出了更高的要求。阜阳作为格尔发重卡全国首批开拓的市场，其服务网点已经覆盖了所有县城达到30多家。“从沙源地到沙场的沿线就有格尔发的服务站，我家的格尔发在售后服务根本不担心，另外阜阳万事达的服务也非常好即使车辆外出送沙时出现些小问题，一个电话服务人员就来解决了”。在讲述这些时，解涛的脸上挂面了笑容，似乎在告诉大家选择格尔发重卡的明智。

　　在他的带领下，解庄这两年做货运的买了近30台的格尔发。他风趣的说到：“解庄都快变成格尔发庄了。”沙场的生意越做越大，周边地区都在大搞建设沙子的需求量很大，目前2台车不太够用。他打算再买2台格尔发重卡。在格尔发重卡的鼎力协助下，解涛的沙场生意发展迅速，原来蹲市场卖沙料的那个汉子已经走上了发家致富的新道路。