2014年7月11日，"北奔新体验携手创未来"2014年北奔V3M新品推荐会在重庆举行，北奔重型汽车集团有限公司副总经理汪宝营，总经理助理傅健及来自重庆地区近150名经销商和用户齐聚一堂。
重庆位于中国西南部、长江上游地区，四面与湖北，湖南，贵州，陕西相连。地貌以丘陵、山地为主，坡地面积较大，有"山城"之称。对于重庆的资源和建设开发，加之重庆独特的地形使它成为自卸车的主打市场，各企业都力争重庆的自卸车领域。
国四真正实施还要看下半年
重庆已全面实施国四排放标准，各企业进驻重庆的卡车产品无一例外以国四产品为主，不过据卡车网记者了解到，由于重庆本地的卡车生产企业国三产品有积压，2014上半年重庆政府为了使企业能更好的从国三过渡到国四，特批部分国三车型可进行销售，因此，重庆上半年，产品销售还是以国三车型销售为主。由于此特殊原因，给外省卡车生产企业带来了一定的影响。
卡车网记者了解到，经过半年的市场消化，国三车型已基本销售一罄，各卡车生产企业力抓下半年国四实施的关键时刻，布局产品和销售网络，以自卸车占据市场优势的北奔企业自然也力抓此次机遇，北奔重型汽车集团有限公司总经理助理傅健告诉卡车网记者，北奔通过对重庆市场调研，调查重庆矿区作业和工程建设的特点，以及考虑到重庆山城地形的独特性，推出的自卸车更大限度的满足用户使用。以北奔的矿用自卸车为例，它进行了多项改进提升，对大梁进行加强，后桥采用中主减、大轮边，使传动扭矩更大，更适合深坑作用等方式，让用户能对北奔有新体验。
牵引车沙石运输新模式
重庆的国四排放法规在下半年将给各生产企业带来更大的机遇，除此之外，重庆对卡车超载超限控制非常严格，而又以自卸车运输为主的卡车市场自此延伸出了一种独特的运输方式：以牵引车代替自卸车。
傅健告诉卡车网记者，目前重庆市场由于超载超限规定，让更多的用户选择更大马力，更大载重的牵引车来进行沙石运输，这也成为重庆卡车市场的独特性。
基于此，北奔已派专人去工矿等地对车辆进行调研，了解牵引车运输沙石有哪些特别之外，产品设计是否有更高的要求，"不管基于哪种运输，安全成为第一要素，由于牵引车运输沙石的独特性，必须要求底盘大梁等更牢固，更具承载力"，傅健如是说道，也要让北奔新款V3M牵引车更符合重庆市场特点，能给以此运输模式的用户得到更好的体验。
对此，北奔重型汽车集团有限公司副总经理汪宝营提到，北奔重庆公司已结合市场运输特点进行了独特的产品开发和研究，他对重庆公司对市场的及时反应速度也表示了极大的赞誉。而全国各地目前正对渣土车进行了更严格的管理，对此，汪宝营提到，渣土车新标准的推出不仅能更好地美化城市，对环保有更大的促进作用，而且对生产企业也提出了更严格的要求，要让渣土车的设计更严谨，更符合城市运输需求。
除此之外，更重要的对渣土车有更严格的管理系统，这是目前各地政府和卡车生产企业更重视的课题，汪宝营提到，目前对渣土车的管理水平全国还没有统一，如北京、杭州等地对渣土车的管理和监控更严格，更规范，他也提出，作为生产企业，配合政府共同开发渣土车管理监控系统不仅仅能提升车辆规范使用，车辆监控管理系统更能给生产企业带来更大的价值，如帮助企业更好的完善产品设计，让企业更好地了解用户使用需求等。
