继全新的沃尔沃卡车2014年5月20日在韩国新品发布后，记者就对全新的沃尔沃卡车好奇不已。沃尔沃卡车行驶中走钢丝表演、仓鼠驾驶员、高空一字马等众多在电影中才能看到的特技居然在沃尔沃卡车上可以一一展现，是什么样的车辆才能达到这样的表现呢？终于时隔半月，沃尔沃卡车全新的FH/FM于2014年6月5日来到北京，记者也有幸驾驶感受一番，果然不同凡响。

　　在此次沃尔沃卡车全新FH/FM赏鉴嘉年华活动中，共有安全节油驾驶培训、新品介绍、新车试乘试驾以及互动游戏等四个精彩环节，充分的让大家零距离的感受到了沃尔沃卡车创新科技的极致魅力。记者试驾的是一台460马力的沃尔沃新FM 6x2牵引车，早对沃尔沃卡车动态转向系统和高效配置有所耳闻，这也让第一次驾驶这样高级卡车的我有些激动紧张。

　　在经过前面八个人的精彩试驾后，按耐不住激动心情的我早想一试身手。终于轮到我驾驶这个大家伙了。上车后凉气扑面而来，相比室外40度的高温天气驾驶室里简直太舒服了，当然这要归功于沃尔沃卡车配置的高效空调系统。凉爽舒适的驾驶室环境也很容易让人冷静下来，记者也立刻进入驾驶状态，准备享受驾驶沃尔沃卡车的乐趣。坐在右侧的教练员耐心向我讲解全新沃尔沃FM高效配置，全新的沃尔沃FM采用I-Shift自动变速箱，不在需要离合器踏板。细心的读者一定看到左脚前的踏板，没错这是方向盘调整踏板，只需踩下这个本该是离合器踏板位置的东西，就可以轻松的上下前后调整方向盘，直到取得满意位置为止。

　　记者简单的调整好空气座椅和方向盘之后，系上安全带，启动点火开关，将沃尔沃I-Shift变速器手柄拨至“A”处，接下来记者可是出丑了，找了半天手刹（驻车制动器）没有找到，这时沃尔沃卡车教练笑着说：“找什么呢？我们全新的沃尔沃FM卡车是没有手刹手柄的，采用的是电子驻车系统，将变速器手柄拨至“A”处时，只需踩下油门踏板，电子驻车系统就会自动解除，车子就顺利起步，而且即使你停车后忘记拉手刹也没关系，电子驻车系统会自动给你刹车。”包括在坡道驻车，坡道起步时可以通过手动控制停车按钮和踩下油门自动解锁驻车系统实现双向调节，最大限度的满足卡车在停车和起步状态下的安全性和快捷性。这在高级轿车才有的配置竟然也能在卡车上实现！

　　这时，教练才解开谜底，原来，这主要得益于沃尔沃动态转向系统。该系统在转向机上安装了电机，电机受卡车电子控制装置影响每秒控制电机2000次，还可以产生扭矩叠加，可以在需要时提供动力，无论负载和轮胎如何，都能获得既定的转向操控性能。而且车辆前悬架采用轿车才有的独立悬架，这就意味着每个前轮是彼此分开悬架，各自活动不会影响，带来的感受就是行驶乘坐更加轻柔稳定，驾驶员操作精准度和控制力由此提高。在遇到路障时此轮振动不会传到另一边，这将使驾驶员对路况更为敏感。

　　在连过四个弯道和模拟坑洼路面后，教练提出更“过分”的要求，让用一个手指控制方向盘，还要走蛇形线路。来者不拒，既然敢提要求记者就试试沃尔沃卡车，轻踩油门踏板，用一个手指控制着方向盘，左右摆动走着蛇形线路。这时给记者的感觉就是之前双手控制真是多余，这么省力的办法怎么早不告诉我。教练骄傲的说：“沃尔沃动态转向系统在车辆低速行驶时，转向力可以提高85%，转向更加轻便，这也是为什么一个手指就可以轻松驾驶低速大卡车实现轻便转向的原因。”

　　在顺利完成蛇形路线行驶后，记者也驾驶FM回到车辆等待区，一脚刹车，拥有盘式制动器的沃尔沃FM460稳稳停住，试驾也就感受完毕。回到媒体等待区，同行的媒体朋友们夸奖我蛇形线路走的漂亮，整个沃尔沃FM都“转”起来了，可在驾驶室中我却丝毫没有感受到“转”起来的感觉，可见其车辆稳定系统调校的有多么稳定高效，整个驾驶过程如同驾驶高级轿车般轻松安全。在这次试驾过程中，还有许多地方给记者留下深刻印象，如多功能方向盘、舒适的座椅、智能的行车后视镜、入口脚踏板、宽阔的驾驶视野、宽敞的驾驶空间等等。作为一款来自欧洲的卡车，记者不得不承认欧洲的卡车司机同行们是幸福的，拥有这样舒适安全的轿车般卡车，谁人不羡慕，谁人不享受。如今全新的沃尔沃卡车来到中国，记者也希望我们中国也有更多的司机朋友们拥有它，享受沃尔沃卡车创新科技所带来的极致魅力。


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