2014年5月21日，应四川现代之邀约来到四川资阳工厂，亲身体验“创虎”重卡的前世今生。“创虎”，一个中国重卡市场的全新品牌，由四川南骏与韩国现代50%对50%合资成立的四川现代生产制造，是引进使用韩国现代汽车新技术而推出的第一款重卡作品。

　　体验“创虎”重卡，首先从工厂体验参观开始，卡车网记者一行在四川现代工作人员陪同介绍下，参观了创虎重卡车工厂制造过程。四川现代开放了冲压、车身、涂装、发动机和总装车间等主要工艺车间，全方位展现了创虎生产过程。四大工艺车间中最大的总装车间占地面积近90000平方米，一条“创虎”生产线就达到500余米长。无论是设备技术，还是生产环境，四川现代新工厂尽显高效、现代、环保、安全特征，大家对于现代的速度和效率给予高度评价，一致认为高度的自动化生产水平使四川现代这家重卡新军已经在生产规模、工艺水平上与“世界同步”。

　　据介绍，四川现代从合资建厂到创虎重卡上市不到两年时间，新工厂已完成整车总装、发动机制造、检测、冲压、辊压车架、车身、涂装、车厢、最终检查9个主体车间26万平方米厂房建设，一期17万辆商用车生产线已经正式投产，现代速度和现代品质在四川现代新工厂的建设上表现的淋漓尽致。参观工厂，最大的体验就是自动化和准确化，以驾驶室组件成形工序为例，几台机器人与冲压线形成工作组，从下料到成形，一气呵成。成形的驾驶室组件准确度高，表面光滑，生产一致性极高。在整个工厂中，由现代集团制造的几十台工业机器人分别承担不同的精确使命，或许可称得上是中国重卡最先进的自动化生产。现代的现代化工厂，足见现代集团在中国的投资信心与决心。

　　零距离体验创虎重卡，试乘与试驾是本次体验活动的重点，在试驾体验现场，细看“创虎”，创虎外观设计集成了韩国重卡造型科技，采用欧式流行设计风格，车身多采用简练却富有张力的宽比例线条，立体感增强的前脸设计，确保空气动力学最佳同时兼具极高的辨识度，动感中带着硬汉的气息，风格干练且雄壮有力。在欧洲流行设计风格方面，前挡以上神似曼TGA方形神韵，前脸进气格栅还带着斯堪尼亚的风格，两侧的空气导流耳设计不由地让人想起了依维柯的身影。中国的商用车造型偏好欧洲商用车造型风格，中国卡车用户也对欧洲重卡的轮廓有着天生的好感。或许这款创虎的外形设计，如此巧妙地结合了诸多欧洲重卡的设计元素，迎合适应着中国卡车用户的需求。

　　三级宽幅台阶，牵引车一级台阶离地高度为500mm，大大提高了重卡上下车的便利性。一般人想不到的是，台阶内作了深度设计，第三个台阶加深，可以按照乘车方向直接收纳备用鞋子；不同阶梯层数设计了不同深度，保证了阶梯的可视性。驾驶员拾级而上，进入驾驶室，驾驶室外形风格优雅大气，驾驶室全长达到2340mm,为驾乘人员提供了丰富的车内空间，780mm车内卧铺宽度。驾驶室内部宽敞宜人，一个一米八个子的驾驶员可以完全直立；与众不同的是，正副驾驶之间平坦，大大提升了驾驶室的平顺空间感，而且为卧铺下方布置的两屉冰箱的抽合提供了足够的空间，官方资料称，创虎重卡还拥有世界最大的卧铺和储藏空间，“创虎”的储物空间超过了700L，远远高于同级别500L的水平，多层次的设计结构，也保证了驾乘者最大水平腿部活动空间。在创虎的驾驶区内可以享受顶置空调，气悬驾驶室，气动驾驶座椅，低分贝车内噪声，电动化后视镜调节，7英寸显示屏，AM、FM，MP3，USB声像娱乐系统一应俱，LED阅读灯和室内灯、遥控后视镜、加热座椅、车载冷暖冰箱等人性化的设计和高端轿车的配置提供最舒适的驾乘感受。如此驾乘空间，中国卡车司机群体还要象以往一样艰苦条件吗？

　　“创虎”重卡在安全方面树立了符合欧洲安全法规的新标准。为确保全面的安全性，创虎在全车身配备了安全保护装置；创虎还配备同级少有的延迟解除驻车制动技术，在制动力的空气压力未得到充补时，延迟解除驻车制动，确保车辆安全；创虎使用前2轴紧急转向系统，当转向失败时，可以起用辅助紧急转向系统，并根据驾驶员意志安全转向，防止事故发生。创虎的耐久性同样值得称道。驾驶室50%使用了高张力钢板，车架采用780MPA超高强度材料，配合16吨级后桥进一步保障了产品的可靠性。可靠耐用的出色品质保障了高出勤率，也大大降低全生命周期内的运营成本。

　　坐上正驾驶位，驾驶感油然而生。驾驶座椅自适应上下调节，手动前后调节及靠背角度调节，驾驶者的适应舒适设计到位；驾驶区环绕形设计，一臂可触控到所有操作按钮，建立了良好的人机互动设计；驾驶区视野十分开阔，后视镜组合也把车前车侧三个方位信息看得一清二楚。点燃发动机，声音低沉有力，“创虎”重卡搭载了韩国高端动力总成系统，领先的Powertec12.7L发动机采用第三代电喷柴油机技术，配合高性能涡轮增压器，让创虎在短时间内能迸发出最高520马力的超强动力，最大扭矩达到2502牛米，而且在资阳建成2万台重型发动机的生产能力的发动机工厂，满足国四排放法规要求；高低挡12速变速箱，常用的2-3-4-5挡处于换挡位中间一直线两侧，换挡动作幅度小，降低了换挡的工作强度，这种挡位设计值得体验，久驾后会形成依赖？四川现代近4公里的全能型试车跑道正在建设中，创虎重卡也将以体验试驾的方式拉近与用户的距离，有兴趣的朋友可以亲临试驾，体验现代重卡设计者的精心力作。

　　四川现代汽车有限公司销售本部本部长金基成先生表示：“现代汽车以差异化的价值定位确立了在中国乘用车市场四强地位，现代汽车日益增强的设计能力、出众的品质控制能力以及领先的燃油经济性已经为广大消费者所认可，在韩国现代汽车的商用车和乘用车是同步布局的，我们会尽全力吸取现代汽车在乘用车领域的成功经验,持续不断开发以顾客为主的产品并确保及时供应，“创虎”重卡以欧式雄壮的外观、轿车化的舒适配置、动力与燃油经济性兼得的动力配置等多方面优势完全超越市场同级产品，我们旨在以高品质、高性能、高价值的产品重新定义了中高端重卡的价值标准，希望能够通过我们持续不断的努力，一步步实现四川现代‘进军中国商用车领先行列’这一中长期目标！“

　　四川现代汽车有限公司销售本部副本部长邓晓灵先生表示：“谈到双方的合资模式，韩国现代以技术见长，南骏集团以营销占优，两个互补的企业基于同一个目标而走到起来。双方的合资合作是全身心的，韩国现代将国内同步的卡车产品引进到中国，将世界先进的制造生产线引进中国，资阳的四川现代工业园为双方合资企业成长提供了广大的空间。资源丰富，阳光灿烂，希望我们资阳不仅仅是南骏的福地，也是现代的福地。