记者获悉，在第二十四届中国·成都国际桃花节投资说明会暨项目签约仪式上，吉利集团董事长李书福旗下的铭泰集团与成都经开区签订协议，投资30亿元打造成都国际汽车文化运动娱乐大世界。这也意味着，围绕汽车产业，成都经开区已搭建起“南造、北贸、东娱”三位一体互动推进的产业格局。

　　从连一家像样的汽车配套企业也没有，到如今已聚集10家整车、180多家零部件企业，产业涵盖制造、贸易、娱乐，成都经开区如何在短短的几年间完成蜕变？

　　5年吸引10家整车制造企业

　　在桃花节投资说明会暨项目签约仪式上，成都经开区管委会常务副主任李桦目不转睛地注视着台上正在进行的集中签约仪式，嘴角一直挂着微笑。

　　当天的仪式上，经开区一举签下290亿元的项目大单，绝大多数是汽车产业项目，其中包括大运重卡、一汽商用车西部生产基地等整车项目，及长春英利、富奥、一汽四环、江森、长春华翔等近50家汽车配套企业。

　　至此，从2005年5月29日成都一汽在经开区开建，短短5年时间里，成都经开区已聚集了一汽大众、一汽丰田、一汽专汽、一汽客车、一汽商用车、吉利汽车、大运汽车、川汽等10家整车和神钢、成工、南车、海瑞克、普什重机、卡特彼勒等8家整机龙头企业，并相继吸引了180多家配套企业落户。

　　目前，成都经开区所制造车型涵盖轿车、客车、越野车、货车、专用车等，已有业内人士给出“整车制造种类国内最全”的定位。

　　“我们看好成都，所以不但要来投资，还要将我们的汽车事务总部迁到成都经开区。”山西大运集团董事、总经理远武生说。

　　“南造、北贸、东娱”三位一体产业链成型

　　“从一开始，成都经开区定位便不只是打造汽车制造基地，而是做大做强汽车产业上下游产业链，以汽车产业为主导，规划了汽车制造、汽车配套、汽车贸易三大千亿产业，在空间布局上形成‘南造、北贸、东娱’三位一体互动发展格局。”李桦介绍，此番投资35亿元的中国成都国际汽车博览新城项目、投资30亿元的成都国际汽车文化运动娱乐大世界项目，使得三位一体发展格局由规划变成现实。

　　据介绍，中国成都国际汽车博览新城将按照“顶层设计、系统规划、逐步实施、分步到位”方式，打造以新车销售、二手车交易及后市场服务为主要内容的汽车产业集群，最终建成全国一流、世界知名的集汽车博览、贸易、汽车后市场服务于一体的世界现代汽车博览新城。

　　而成都国际汽车文化娱乐大世界项目总体思路是建成汽车娱乐、汽车文化和汽车运动三大板块，辐射面积达20平方公里。项目初步选址成洛路延伸线以北，涵盖洛带镇、洪安镇、万兴乡，将在平坝、浅丘地区建设以汽车文化、汽车运动、汽车娱乐为主题的田园式小镇，在深丘地区则将建设越野赛道。而美国纳斯卡赛事一旦引进成功，将填补我国在该项赛事方面的空白。作为汽车娱乐领域的后来者，成都经开区将建成以汽车赛事为引领，汇集汽车娱乐、汽车文化、汽车信息、汽车媒体、汽车影视、汽车商务等于一体的汽车生态公园。

　　瞄准产业高端招大引强

　　“直奔产业高端，生产一流轿车。”李桦这些年足迹几乎踏遍了大半个地球，到世界各地寻找优质的汽车合作伙伴。成都经开区在短短几年时间里发展如此迅速，他最大的感受是经开区从最开始便将目标直指产业高端，而不是盲目引进项目。

　　大众和丰田两家世界汽车巨头的到来，不但带来了全新的造车理念，也将成都汽车产业直接引入产业高端。去年一汽大众刚开工，包括5家世界500强合资企业在内的22个关键零部件项目也同时签约落户成都经开区。

　　企业进来后，将享受到成都经开区提供的全方位服务。经开区实行准军事化办事决策体系和五星级的服务体系，让每一位来投资兴业的客商都充分感受到“只找一个人、不缴一分钱、办好一切手续”的投资服务环境。