2014年2月21日，大众汽车集团发布公告称，未来90天内将按照每股200瑞典克朗（约合22.26欧元）的价格，报价收购斯堪尼亚公司的所有A股和B股，大约价值67亿欧元（约合92.1亿美元）。报价投标于3月17日正式启动，4月25日截止。但斯堪尼亚董事会成员认为报价过低，并建议股东否决收购。

黑色框内为大众汽车卡车业务单元

　　在投标开始后的18日，斯堪尼亚负责评估大众报价的董事会成员委员会表示，大众方面出价过低。该委员会还号召股东拒绝大众按照每股200克朗价格收购的提议。实际上，较之2月21日当天斯堪尼亚收盘价，大众报价还高出36%。到3月17日，斯堪尼亚在斯德哥尔摩证券市场股价上涨至195.9克朗。

　　瑞典股东协会（SwedishShareholders’Association）表示，将评估斯堪尼亚委员会的报告，之后提出建议，并强调倘若大众愿意完成交易，期望其重新报价。然而，大众方面发表声明称，不会改动目前的67亿欧元报价。

 
斯堪尼亚全新Streamline产品

　　为打造全球最大的商用车制造商，挑战目前戴姆勒的地位，大众多年来试图整合曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司。大众在增持曼恩股权后，连同曼恩联合持有斯堪尼亚62.6%股权和89.2%表决股权。

　　大众准备销售优先股，筹集20亿欧元，发行最高达30亿欧元的混合股票，并从目前169亿欧元现金储备中提取20亿欧元，从而筹集所有完购斯堪尼亚所需的67亿欧元资金。