央视315晚会现场曝光诸多因大货车防护栏不合格而导致交通事故频发，甚至频频出现小轿车直接钻进货车尾部直接导致死亡的案例。

　　315晚会记者做的一个简单测试显示，在10分钟的时间里河南省汝州市64台59台没有防护栏，尽管有护栏但也仅是一层薄薄的铁皮，更有甚者“护栏形同虚设，挂在后面就像秋千”。

　　李佳明：接下来我们将和大家谈到的话题和当下老百姓生活的热词有关系那就是汽车，2009年国家小汽车保有量达到46%，所以机动车安全问题成为很多家庭关心的问题，但是在我们身边发生一系列无情的交通事故中有一类事故更加让人痛心，解决小轿车直接钻进货车尾部直接导致死亡，像这样的事故有一些原本是可以避免的。

　　2009年11月23日西安市一辆小车追尾大货车，司机死亡。2009年11月30日海口世纪大桥一辆小车钻进大货车尾部司机当场死亡。在众多小车追尾大货车的交通事故中记者发现很多可以避免的事故都是小火车钻进货车尾部使小轿车的安全系统丧失。

　　一辆小轿车是70-80公分高，而大货车尾部距离地面是100公分以上，这个高度差更好是驾驶员头部和胸部的高度。为了防止在追尾事故中小车钻进大货车尾部，很多国家相继出台了措施。2002年5月1日经国家质量监督检验局审批正式推出标准，要求大货车必须装备能有效防止机动车和非机动车从后面嵌入的防护装置，防护装置必须具有阻挡能力。是不是所有大货车都按照强制标准安装了防护栏呢？

　　记者做了一个简单的测试，在10分钟的时间里河南省汝州市64台59台没有大货车，这是记者见到的新车，尽管有护栏但是护栏是一层薄薄的铁皮。这是西安市最大的二手车交易市场，记者发现大部分车没有安装护栏，记者随便用脚踩了一下护栏的焊接点断了。夜间大货车不仅没有护栏连反光标志都没有。这是在河南省级高速上拍摄的画面，护栏形同虚设，挂在后面就像秋千。

　　记者：这个护栏管用吗？
  
　　司机：也行，管点用。

　　既然国家有标准，为什么那么多防护栏不起防护作用呢，按照规定防护栏是安装在车厢上，但是在调查发现很多大货车出厂时就没有车厢更不用说防护栏了。车厢和护栏到底由谁来安装呢？采访时记者了解到几乎所有汽车生产商都有厂家制定的车厢厂，护栏的安装变得随心所欲。销售人员告诉记者南宁能够安装护栏的工程有几十家，每家都可以家装车厢，防护栏的安装就是顺手的事。在南宁市增幅车厢厂工人正在为大货车焊接护栏，护栏就是一层薄薄的铁皮。

　　记者：这个就是你们做得，怎么这么薄？

　　 负责人：要厚的也可以。

　　这些铁皮非常薄，至于防护栏能否起到防护的作用他们根本不关心。新车如此，路上行驶的大货车更让人担忧，竟然路边的小店也可以安装。路边店的老板告诉记者他们经常为跑长途大货车安装防护栏，防护栏都是一些便宜货，就这样大货车的护栏成了摆设。

　　在每一条公路上我们看到救命的防护栏变成了现在这个模样，随意安装、五花八门、形同虚设，这样可以避免的悲剧几乎每天都发生在我们身边。

　　李佳明：我本人就是一名司机，看了刚才的片子以后我现在的手指有点发麻，那是一根可以救命的护栏，把这样救命的护栏安装好就可以挽救别人的生命，甚至被挽救的就是你自己。刚才大家看到了国家出台很多措施规范大货车的行驶标准，让救命的护栏成为必备的装置，就是为了帮助和挽救无辜的生命和保证家庭的幸福。正是这样一根为生命安全而存在的护栏，就是承担责任，就是守护生命，就是守护我们已经拥有的幸福。