作为东风柳州汽车有限公司的掌舵人，程道然经常对自己员工说的一句话是："只要用心，我们的产品就一定能够得到用户的认可。"这位行事低调的总经理2014年2月24日出现在了霸龙康明斯M7C交付物流用户的交车仪式上。

东风柳州汽车有限公司总经理程道然

　　2013年的重卡市场有所回暖是大家有目共睹的事情，2014年市场竞争显得更加激烈。对于国内自主品牌重卡来说，其紧迫感和使命感似乎也比以往显得更为沉重。"国内卡车市场不能单单仅靠外资、合资品牌来做，我们应该为民族品牌做一些事情。"程总对卡车网记者说。在卡车市场领域，霸龙康明斯M7C重卡显然是程道然谈及的"为民族品牌所做的事情"之一。

　　关注细节 认真做产品

　　凡事就怕"认真"二字。东风柳汽在做霸龙康明斯M7C重卡产品这件事情上，真正践行了"认真做产品"的信念。霸龙康明斯M7C重卡自2013年初上市以来，在重卡领域这片商海里，虽然动作不算大，但扑起的浪花却不小。从2013年6月东风柳汽推出霸龙康明斯M7C免费试用以来，产品在细分区域市场获得不错的反响。程道然说："这么多年东风柳汽在汽车行业里拼搏，也算杀出一条血路。"22岁进入柳汽，从底层做起到如今的总经理职务，程道然是亲眼看着东风柳汽一步一步成长起来，更明白企业发展的关键还在于产品本身。霸龙康明斯M7C重卡的强势回归，也成为自主品牌东风柳汽布局国内商用车市场的一个重要战略方向。

盛辉物流刘用辉主席（左）与东风柳汽程道然

　　作为20台霸龙康明斯M7C的采购方，盛辉物流集团董事局主席刘用辉对这款公路物流牵引车赞誉有加："柳汽经过几十年的发展，在信息化培植方面取得很大进步，其产品在细节上的一些设计在国内都处于领先地位，产品的整体性能水平也处于相对高端，这也正是我们愿意尝试使用国产品牌重卡做物流运输的原因所在。"

　　认真做产品不是一件简单的事，尤其当"认真"一词被灌注到细枝末节上的时候。程道然指出，柳汽产品在满足国内主流重卡一贯倡导的轻量化技术、省油高效、稳定可靠要求外，更加注重产品的主动安全性。关注细节能够提升一个产品品牌的潜在影响力，柳汽产品保持了相对细致严谨的作风。程道然举了一个例子来说明：与乘用车不同，卡车司机在车辆发生碰撞过程中没有预先的知觉来采取防控措施，因而卡车侧翻过程中对司机造成的危险更大。柳汽针对这一情况正在研发相关的预警辅助系统来提高车辆的主动安全性，并且更加注重车辆在行驶过程中的震动、噪音方面的性能和表现。

　　将合适的车卖给合适的用户

　　用"不买贵的，只选对的"来形容盛辉物流采购霸龙康明斯M7C牵引车再恰当不过。作为当地物流业的龙头企业，其在用车方面自然颇多筹划。谈起这次合作，刘用辉表示："2013年我们到柳汽公司进行过考察，最终认为霸龙康明斯M7C这款产品非常适合我们目前主力经营的集装箱运输。之前重卡选择以进口车型为主，随着自主品牌的发展，产品水平逐渐提高，与进口车接近，所以在2014年首批更新的车型中我们选择了霸龙康明斯M7C。而在以后的用车方面，也会更加关注东风柳汽，还可能会主打柳汽产品。"

20台霸龙康明斯M7C牵引车交付盛辉物流

　　精准定位是产品成功营销的关键。程道然指出："东风柳汽用了三年多的时间来对卡车业务进行转型，2013年外界基本都认为我们已经转型成功。霸龙康明斯M7C重卡也是东风柳汽从工程车到公路物流用车的成功转型的一个代表。我们一直在不断的向合资品牌、国际知名公司虚心学习，柳汽做了很多努力，就是希望我们民族产业也可以做出一些成绩来。"说起霸龙康明斯M7C首创的免费试用活动，程道然语调铿锵："针对重卡推出免费试用不是一件简单的事情。一部车子30多万，代价是很大的。但是，我们就是要证明我们的产品不是只能在工地上用，针对公路物流研发的这款产品，我推出一个试用的模式。你不要说它好还是不好，你来试，你试过后觉得哪里不行我再改。我有信心一定能做好！"

　　"我们主张让车来适应用户，而不是让用户来适应车。"程道然一语道破东风柳汽卡车产品的生产研发理念。在产品研发方面，东风柳汽前期和物流企业做过深入交流，配备专门的检测设备对路线和装载情况进行实际考察，并对卡车司机的驾驶习惯进行调查，将产品与实际运输要求相匹配，使产品在后期投入使用过程中与用户的道路、海拔、交通等情况协调，使产品达到最佳性能，获得最大效益。

　　正确处理压力 御风而行

　　六十年的发展让中国汽车产业走向了鼎盛繁荣的发展期，而在大数据时代经济环境影响下，也让中国汽车业出现了前所未有的竞争。外资品牌的涌入，更是带来了中国汽车业自主品牌自立自强发展的使命感。程道然说："近年来，对于国内制造业的解读，负面的多正面的少。我们要正确看待任何事物的发展都需要一个循序渐进的过程，这几年来国内的自主品牌做得很辛苦。进口产品和国产产品有所不同，考虑到价格成本上的差异，我们应该给予自主品牌一个更为客观的评价。"

　　若说市场竞争压力，不管是与国内同类品牌，还是与外资品牌重卡相比，东风柳汽想要在其中寻求更大发展都并不轻松。程道然坦然说到："这么多年来，柳汽也算是在夹缝中求生存。但国内重卡之间的竞争压力一直存在，这是非常正常的一个现象。"也许对于自主品牌来说，压力的存在本身就不是一件坏事。

　　在市场营销方面，东风柳汽并不与竞品正面硬碰，而是采取稳扎稳打逐步深化的营销战略。程道然说："就2013年来说，我们放弃西北等柳汽产品竞争力相对薄弱地带，主攻沿海地带优势区域，积极拓展海外市场，仍然取得了不错的销售成绩。"2013年的成绩表明东风柳汽产品在局部区域取得了阶段性的成果，2014在产品品质不断提高产品结构进一步完善的前提下，柳汽将一如既往深化环桂、环京津冀区域阵地营销连片效应，进一步提高市场占有率。

　　对于谋求可持续发展的汽车产业来说，谁才是最后的赢家，远远没有定数。御风而行，泠然善也。不管是国产车还是进口车，汽车产业中的压力无处不在，作为自主品牌的东风柳汽来说，不惧竞争正是其在商用车市场站稳脚跟的原因所在。在充满变数的市场时代，东风柳汽智谋发展显然比横冲直撞更胜一筹。霸龙康明斯M7C能否为自主品牌竖起一面旗帜打出一片天下我们拭目以待。