2010年3月8日，全国人大代表、江淮汽车集团董事长左延安先生在两会间隙，在北京举行2010“两会”江淮汽车媒体交流会，向全国新闻媒体代表交流阐述江淮汽车的发展观和价值观，在江淮汽车全方位拓展之际，左延安董事长特别肯定了江淮商用车在江汽集团发展中的基础性作用，他表示：江淮商用车事业实现历史性跨越，有力地支撑了江汽战略。

全国人大代表、江淮汽车集团的董事长左延安

　　江汽公司历来在商用车领域都有出色的表现。1990年，创造性地自主研发出7米系列的客车专用底盘，改变了我国长期用货车底盘改装客车的历史。1995年开发江淮HFC1061系列轻型载货汽车，1997年批量投放市场，以技术领先的优势和独辟蹊径的市场定位一举取得成功。目前，已形成覆盖经济型和中高档全系列的产品格局，成为国内产品型谱最完善的轻卡生产企业。同时JAC轻卡以其优异的品质和系列配置获得了用户的青睐，客户回购率超过40%。定位于中高端的重型卡车已迈入年销“万台俱乐部”。

　　2009年，江淮商用车在规模和效益方面都创造历史最好水平，全年销售19.85万辆，占总销量的61.7%，同比增长32.9%，增速较行业平均水平高4.5个百分点。

　　2009中国汽车风云榜颁奖典礼上，江淮轻卡脱颖而出，荣获“2009年中国汽车风云榜—最受消费者喜爱的商用车”，成为唯一获得殊荣的轻卡品牌。轻卡全年销售15.4万辆，同比增长 42.53%。

　　一方面得益于“汽车下乡”、“消费税减征”等国家政策对消费者信心的推动，另一方面得益于产品结构调整，江淮轻卡通过有效的价格策略与价值区隔，形成了高端、中端和经济型三大产品系列、五个子品牌(帅铃、威铃、骏铃、康铃、好运)全面发展的格局。装配自产发动机的帅铃产品销量过万台，进一步提升了轻卡的品牌形象和影响力。

　　同时在“一区一策、一品一策、渠道革命、网络下沉”的原则指导下，公司将营销网络向下延伸，努力开拓二三线市场，对重点市场进行突破;创新营销模式，在百强县建立县域超市，江淮卡车的整体的营销服务能力得以提升。

　　2009年格尔发重卡的产品结构、产品品质、市场运作和营销服务体系完善等方面都有了较大的突破，全年实现国内销售1.29万辆，同比增长 20.17%左右，远远高于重卡行业11%的增速。重卡产品结构渐趋合理，在载货车、牵引车、自卸车、搅拌车四个平台上形成了符合政策法规和适应市场需求的产品系列。

　　在7米高端公务、商务客车底盘市场，江淮宝斯通底盘的推出填补了国产高档底盘的空白;而在新能源和国Ⅳ底盘市场，江淮底盘主动出击，取得了良好的销售业绩。客车底盘在市场继续萎缩的不利环境下，坚持技术领先、品质卓越、成本合理的指导思想，对产品平台和市场结构进行了整合与优化，重点开发培育经济型、配自产发动机底盘及新能源底盘市场，努力打造在行业内新的核心竞争力。

　　2010年，江淮商用车强化营销要素管理，着力在营销网络和营销能力建设上下功夫，真正做到“三网联动、共同发力、赢在终端”。未雨绸缪，商用车已为产销24万辆挑战性的目标积聚了足够力量。

　　商用车是核心业务，乘用车是战略业务，目前公司“十一五”规划制定的“坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场的领先地位，成功拓展乘用车业务”的战略举措已得到充分落实。