JL110诞生于20世纪80年代。那时中国刚刚开始实施改革开放政策，吉林市机械工业局下属的8家企业连年亏损，为了寻找一条能够带动这些企业扭亏为盈，快速发展的产业，该局相关领导来到了当时的中国机械工业部，寻求发展之路。

　　机械工业部领导提议吉林应该生产微型载货汽车。于是吉林市机械工业局决定在该市油泵油嘴厂生产微型载货汽车。但是，微型载货汽车是什么?长什么样?无人知晓。为了寻找微型汽车的原型，吉林市机械工业局的领导来到了北京的长安大街，寻找路过的微型汽车。第一天没发现，第二天也没有发现…...直到第六天，该局领导终于看到了一辆白色的微型载货汽车。经过一番跟踪，吉林市机械工业局的领导发现，这辆车是中国邮电部的一辆通讯车。为了能将这辆车带回吉林，该局的领导“三顾”中国邮电部，真情付出终有回报。经过一番游说，中国邮电部同意吉林市机械工业局将这辆白色的小车开回吉林。回到吉林，吉林市油泵油嘴厂的人非常激动，开始加紧研制。汽车专家来了，工程机械专家来了，大家将该车解体，逐个零件研究，绘制图纸。经过一年的研制，1981年3月，中国第一辆微型载货汽车终于试制成功，第一批5台样车终于在吉林市油泵油嘴厂下线。

      该款车除了发动机用了三菱原装CL50发动机外，其他零部件全部是由吉林人自己研发生产的。“然而，做汽车是一件很严谨的事情，样车下线并不意味着研制成功，样车必须进行三轮测试，才能够正式投产”，温维大说。接下来的一年，JL110经历了初试、复试、总里程为5万公里的可靠性实验等多个实验项目，走过了山路、平路、搓板路，对该车的可靠性、载重、自重、转弯半径等多个参数进行了反复测试。