我国汽车1月产销量分别为161.47万辆和166.42万辆，环比增5.04%、16.83%，同比增143%、124%，纷纷创下历史新高。其中，1月乘用车共销售131.60万辆，环比增长18.11%，同比增长1.1倍，产销量均创出月度历史最高纪录；商用车产销分别完成37.08万辆和34.82万辆，同比分别增长180%和177%，商用车产量创历史最高纪录，而销量则接近2008年3月创下的单月销售35.61万辆的最高纪录。

　　中国汽车工业协会秘书长董扬表示，尽管2010年宏观经济仍存在诸多不确定的因素，经济发展仍很艰难，但维持2010年生产完成1500万辆的预测不变。

　　董扬表示，三大因素导致1月汽车产销开门红。第一，目前我国宏观经济总体向好，居民生活 水平稳步提高，购车需求旺盛；第二，2009年在国家各项利好政策的刺激下，汽 车需求市场被激活，尽管今年的购置税优惠力度不如上年，但国家依旧对汽车工 业实施了一系列的促进政策，拉动了汽车消费；第三，上年的旺盛需求递延，今 年1月的热销大部分是上年结转下来的订单，上年年底出现的多种车型一车难求局面在今年元月一定程度上得到满足。

　　汽车业利润快速增长

　　随着销量大幅增长，汽车业的利润进一步回升。据2009年汽车工业17家重点企业(集团)经济指标快报显示，其主要经济指标快速增长，企业盈利水平普遍提高。

　　数据显示，2009年汽车业营业收入为15128.08亿元，同比增长30%，增幅比上年提高20个百分点；利税总额(税收占60%左右)共达2240.94亿元，同比增长68%，由2009年的负增长变为正增长。

　　汽车产业振兴成效突出

　　作为应对国际金融危机一揽子经济刺激计划的重要内容，国家推出了十大重点产业调整和振兴规划。

　　2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车产业调整和振兴规划》。在十大重点产业中，汽车产业效果最明显，并超出预期。2009年，我国国产汽车产销双超1300万辆，同比增长超过46%，并一举超越日本成为全球最大的汽车生产国，超越美国成为全球最大的新车市场。

　　据中汽协统计，2009年排名前10家汽车集团市场占有率提高了4个百分点，达到87%，与《规划》提出的超过90%的目标仅差3个百分点。2009年汽车销量超过百万辆的企业集团达到五家，比上年增加两家。分别是上汽、一汽、东风、长安和北汽。上汽销量去年首次超过200万辆，跻身世界第八大汽车集团。

　　汽车产业的增长，直接带动了交通运输设备制造业工业增加值快速增长。在汽车行业带动下，大多数相关行业实现了正增长，如钢材、专用设备制造业、通用设备制造业、电气机械及器材制造业、纺织业、橡胶制品业等。汽车产业的强劲复苏，有力地带动了工业增长的整体回暖和经济企稳回升。