2009年，商用车市场在一季度的缓缓启动，二三季度销量稳步上升，尤其是三季度整体经济形势向好的情况下，大部分车型呈现旺销势头。9月、10月，中高端轻卡的销量开始持续增加。

　　而就在车商们对此意犹未尽的时候，他们也开始思量未来的发展之路以及新的掘金点。记者从各个渠道了解得知，目前，一些实力车商纷纷将目光锁定二三级城市，一场市场争夺战正在暗中展开。

　　中高端轻卡销量增加明显

　　走访过程中，记者了解到，江淮帅铃、威铃、骏铃，江铃凯锐升级版，福田欧马可，日产凯普斯达等中高端轻卡销量增加明显。

　　江铃河南区企划部经理史磊告诉记者：1~9月，江铃轻卡的销量较去年同期相比，增长了35.5%，其中，江铃的高端车型凯锐升级版的销量增幅明显。

　　郑州江淮汽车贸易有限公司总经理赵彦杰提供的数据也显示了这一趋势：1~10月，江淮的销量与年初相比翻了一番，仅轻卡在河南的销量就已经破万辆。其中，中高端轻卡威铃、骏铃、帅铃销量持续攀升，有望在11月、12月创造一个销售高潮。

　　高效节能受追捧

　　在人们的传统观念中，轻卡作为生产工具类车，属于“挣钱工具”，以前选购这类车时，客户对中高端轻卡的价格非常敏感，关注更多的是产品的动力性、可靠性、燃油经济性和性价比，而现在轻卡的安全性、舒适性、操控性和品牌等因素也较之前更受重视。

　　再者，从目前来看，中国经济向好趋势渐渐明显，整体向前发展的趋势不可逆转，这一经济发展趋势，对于高端物流用车市场的发展来说，是真正的动力。因此，安全、环保、舒适和高效的物流用车是未来最主要的市场热点。

　　史磊进一步分析：高端轻卡技术先进，燃油经济性、排放性能和可靠性更好。举例来说，江铃凯锐升级版的耐用性与某些经济型轻卡相比，消耗周期明显要长，从车辆整个生命周期来看，虽然购车时一次性投入比较大，但是物有所值，且能在使用过程中节省下维修费、燃油费和误工费，综合使用成本明显低于低端轻卡。

　　二三级市场大有可为

　　记者了解到，除了中心城市，二三级市场也成为中高端轻卡销量的增长点。

　　随着“轻卡换购改直补”政策在二三级市场接受度的增加和各品牌商用车销售渠道向二三级市场的不断下沉、不断完善，轻卡销量快速增长，同时带动中高端轻卡的销量持续攀升。

　　许昌郊县的农民刘晓明告诉记者：“我看中了日产的凯普斯达。一下子要掏出十来万买这样一辆车，确实让人心疼。但是车买回来了能接点活儿干干，开一年，就能挣一年钱。再说，这种高档轻卡，开着舒服，安全性高，开的年数也多，合下来也不算贵。”

　　记者走访了解到，大部分选购中高端轻卡的客户都持有类似的想法，随着各商用车品牌在二三级市场的拓展，高端轻卡在2009年的最后两个月里仍将大有可为。